新浪航空訊 2010年1月14日，由空中客車公司和中航工業哈飛等中方合作伙伴共同建設的合資企業哈爾濱哈飛空客復合材料制造中心與空中客車公司機體結構主要供應商西班牙AernnovaAerospace SAU (ANN)公司簽署空中客車A350 XWB寬體飛機升降舵工作包合同。根據合同，哈飛空客復合材料制造中心將成為ANN公司空客A350XWB寬體飛機升降舵的獨家供應商。
哈飛空客復合材料制造中心是空中客車公司與中航工業哈飛、哈飛股份、中航科工、哈爾濱合力共同建設的合資企業。根據合同，制造中心將負責空客 A350XWB寬體飛機升降舵部件的生產以及完整的升降舵的組裝。升降舵主要以復合材料為原料，是A350 XWB寬體飛機垂直尾翼的重要組成部分。該工作包將首先在歐洲進行工業化，然后在中國進行生產。預計于2012年開始生產。
這是哈飛空客復合材料制造中心獲得的第三個A350 XWB寬體飛機項目工作包。升降舵是目前與中國簽署的A350XWB工作包中體積最大的部件。2009年，制造中心與空中客車公司簽署A350XWB寬體飛機方向舵和S19勤務艙門工作包合同。
哈飛空客復合材料制造中心董事長劉廣林表示：“我們再一次獲得空客A350 XWB寬體飛機項目工作包，并且與西班牙Aernnova公司開展合作，對此我們感到非常自豪。制造中心新廠房建設正在按計劃順利進行，中國員工的培訓工作也進展順利。我們有能力保質、保量、按時交付產品。”
關于哈爾濱哈飛空客復合材料制造中心
哈爾濱哈飛空客復合材料制造中心是空中客車公司與中航工業哈飛、哈飛股份、中航科工、哈爾濱合力共同建設的合資企業。空中客車中國公司擁有合資企業20%的股權，中航工業哈飛擁有50%的股權，哈飛股份、中航科工、哈爾濱合力分別擁有10%的股權。制造中心已于2009年12月開始為空中客車 A320系列飛機制造升降舵。2010年年底，制造中心將開始A350XWB寬體飛機主要部件的生產。制造中心將采用最先進的復合材料制造技術。
關于中國與空客A350 XWB寬體飛機機體結構生產
2007年11月26日，空中客車公司在北京與中國發展和改革委員會(發改委)簽署關于雙方就
A350XWB寬體飛機項目加強工業合作的諒解備忘錄，正式確認將A350XWB寬體飛機機體結構5%的制造份額放到中國的意向。
關于中國與空客A350 XWB寬體飛機
空中客車A350XWB寬體飛機系列是空中客車公司為滿足市場對一系列高效中等運力遠程寬體飛機的廣泛需求而推出的系列機型。A350XWB寬體飛機系列最大航程可達8300海里/15400公里。A350XWB寬體飛機現有三款基本客運機型：在典型三級客艙布局下，可以承載270名乘客的 A350-800；可以承載314名乘客的A350-900；和可以承載350名乘客A350-1000。在同類機型中，空中客車A350XWB寬體飛機擁有最寬的機身，能夠為這一細分市場提供無與倫比的乘坐舒適性、最低的運營成本和最低的座/英里成本。A350XWB
寬體飛機系列裝配了羅羅公司遄達XWB發動機，推力可達92000磅。A350XWB寬體飛機系列能夠幫助航空公司從容應對高油價、乘客期望值提高和環境保護等方面的挑戰。
目前，該型號飛機共獲得32家客戶的505架訂單。
