西北某地，一架殲-10戰(zhàn)斗機(jī)突然從峽谷中“側(cè)身”穿過(guò)。它的高度如此之低，讓人們感覺(jué)似乎是在腳下穿過(guò)；環(huán)境如此之險(xiǎn)，甚至在狹窄的山口還隱約可見(jiàn)電塔的斜拉線；飛行如此之酷，大坡度機(jī)動(dòng)飛行將優(yōu)美的機(jī)身和超低空飛行的魅力完美地呈現(xiàn)出來(lái)……

看到這一幕，人們仿佛聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)震耳欲聾的轟鳴聲，感受到發(fā)動(dòng)機(jī)尾流卷起的沙塵迎面撲來(lái)。

相對(duì)于給人以強(qiáng)烈視覺(jué)沖擊的照片而言，超低空飛行本身其實(shí)更令人震撼。

一些剛接觸相關(guān)課目訓(xùn)練的飛行員在談到超低空飛行時(shí)，不是用“驚險(xiǎn)”這個(gè)詞，而是震撼。很難想象一個(gè)沒(méi)有經(jīng)過(guò)高強(qiáng)度超低空訓(xùn)練的飛行員，能夠勝任如此富有挑戰(zhàn)而又充滿風(fēng)險(xiǎn)的飛行。

而超低空穿越峽谷，尤其是實(shí)施大過(guò)載、大坡度的機(jī)動(dòng)，對(duì)飛行員的要求則更高，它要求飛行員觀察空間態(tài)勢(shì)全面、判斷安全威脅準(zhǔn)確、決策航跡規(guī)劃正確、操縱飛機(jī)狀態(tài)控制精確。

超低空飛行危機(jī)四伏，但卻是飛行員必須承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)檫@是現(xiàn)代空軍飛行員不可或缺的能力，是實(shí)戰(zhàn)的需要。

戰(zhàn)機(jī)沿著山脈、丘陵、河谷、海岸形成的屏障，鉆入敵人雷達(dá)的盲區(qū)，可以達(dá)到出奇制勝的效果。從第二次世界大戰(zhàn)到中東戰(zhàn)爭(zhēng)，從英阿馬道之戰(zhàn)到海灣戰(zhàn)爭(zhēng)，都不乏戰(zhàn)機(jī)貼地飛行的魅影。

伴隨著電子戰(zhàn)技術(shù)和隱身技術(shù)的崛起，飛行員有了更多的突防手段可供選擇，超低空突防在實(shí)戰(zhàn)中的不可替代性有所降低，但是世界各國(guó)對(duì)超低空飛行訓(xùn)練的重視程度卻在不斷提高。因?yàn)槌涂诊w行所鍛煉的，是飛行員在復(fù)雜環(huán)境下的態(tài)勢(shì)感知、飛行技能等方面的綜合能力，同時(shí)也是一種向極限挑戰(zhàn)的精神。

強(qiáng)國(guó)空軍一直非常重視超低空飛行，特別是在山區(qū)的超低空跟隨飛行訓(xùn)練。有資料顯示，在國(guó)外，一個(gè)飛行員要達(dá)到成熟駕馭超低空飛行的要求，至少要經(jīng)過(guò)100小時(shí)以上的專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練，而且每年的超低空飛行時(shí)間一般不少于20小時(shí)——沒(méi)有20小時(shí)的最低超低空訓(xùn)練時(shí)間，飛行員就難以保持超低空飛行技能。

我們欣喜地看到，超低空飛行不僅早已成為人民空軍飛行員的必練課目，而且難度、強(qiáng)度都在增強(qiáng)，穿山谷飛行訓(xùn)練也在許多部隊(duì)相繼展開(kāi)。超低空飛行訓(xùn)練不再是一個(gè)單一的訓(xùn)練課目，更是被駕輕就熟地運(yùn)用到各項(xiàng)大型演習(xí)中的一次次突擊中。在一次次成功突防中，見(jiàn)證了一支空軍訓(xùn)練水平的巨大提升。