23萬噸浮式生產(chǎn)儲油船獲國防科工委、中船重工科技進(jìn)步二等獎 

　　大連船舶重工集團(tuán)有限公司建造的23萬噸浮式生產(chǎn)儲油船（FPSO），是目前國內(nèi)建造的噸位最大的浮式生產(chǎn)儲油船，是世界排名第三的美國考努科——菲利普斯石油總公司開發(fā)印尼巴拉耐克油田項(xiàng)目的關(guān)鍵裝備之一。該船可連續(xù)30年固定在900米的深水區(qū)進(jìn)行作業(yè)，并首次設(shè)有液化氣體處理裝置。它的設(shè)計(jì)與建造，分獲2005年國防科工委和中船重工科技進(jìn)步二等獎。 

　　2001年9月，中國船舶重工集團(tuán)公司、中國國際海洋石油工程公司和大連船舶重工三家聯(lián)手，在該船的國際招標(biāo)中擊敗數(shù)個(gè)國外競爭對手，一舉中標(biāo)，大連船舶重工、中船重工成為分包商，獲得了該船的建造合同。 

　　該船長285米，船寬58米，型深26米，按照美國ABS船級社規(guī)范設(shè)計(jì)建造，技術(shù)要求相當(dāng)高。另外，合同中對于項(xiàng)目、采辦、計(jì)劃、接口界面、建造、質(zhì)量、安全/健康/環(huán)保管理、建造設(shè)施和人力資源、試驗(yàn)、調(diào)試、文件、信息和服務(wù)的管理都有要求。這些國際海洋工程的常規(guī)和習(xí)慣做法，對當(dāng)時(shí)的大連船舶重工來說還略顯生疏，但他們沒有退縮，在該船的施工建造中，先后攻克了31個(gè)重大技術(shù)難關(guān)，并且在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了艏艉兩段分頭建造。 

　　該船于2003年3月25日漂浮出塢，2003年8月13日交工。從嚴(yán)格意義上講，這是中國船舶企業(yè)第一次真正按照國際海洋工程慣例，經(jīng)過資格預(yù)審、現(xiàn)場審核、招標(biāo)、投標(biāo)、商務(wù)和技術(shù)澄清程序，承接到的我國第一個(gè)國際海洋工程項(xiàng)目。