進入3月，大連船舶重工集團有限公司一手抓交船，一手抓接單，生產(chǎn)經(jīng)營工作再度呈現(xiàn)兩旺局面。 

　　截止3月30日，大連船舶重工交工2艘4250TEU集裝箱船，1艘7.6萬噸成品油船，還有1艘30萬噸VLCC和1艘7.6萬噸成品油船舉行了命名儀式。 

　　3月9日，公司為德國瑞克莫斯集團公司建造的4250TEU集裝箱“瑪加·瑞克莫斯”號船交工。從2月份開始，船塢一部把涂裝計劃納入到生產(chǎn)計劃當中，在生產(chǎn)安排方面為涂裝施工創(chuàng)造有利條件，從根本上改變了涂裝作業(yè)邊施工邊被破壞的局面。 

　　3月16日，公司為新加坡萬邦航運公司建造的7.6萬噸成品油船3號、8號船分別舉行命名儀式，隨后8號船比計劃提前5天簽字交工。截至目前，大連船舶重工共與新加坡萬邦航運公司簽訂了17艘該類型船舶，現(xiàn)已交工3艘。其中7.6萬噸成品油船8號船建造周期比2號船縮短了13天。目前正在水下的3號船比計劃提前7天下水，下水完整性取得了新突破。 

　　3月20日，公司為新加坡太平船務有限公司建造的4250TEU集裝箱船“駿城”號簽字交工，該船創(chuàng)建了系列船舶建造的多項紀錄。 

　　3月22日，公司舉行了30萬噸VLCC9號船命名儀式。該船是為丹麥A·P·莫勒—馬士基集團建造的9艘30萬噸級原油船的首制船。目前馬士基集團與大連船舶重工已累計簽訂了16艘11萬噸成品油船、9艘30萬噸級原油船、4艘3.5萬噸成品油船、4艘1800TEU集裝箱船的建造合同，馬士基集團已經(jīng)成為大連船舶重工最大的戰(zhàn)略合作伙伴。 

　　在造船生產(chǎn)穩(wěn)步推進的同時，大連船舶重工于3月15日，與新加坡太平船務有限公司又簽訂了4艘6600TEU集裝箱船和2艘4250TEU集裝箱船的建造合同，使與該公司簽訂的船舶建造合同共涉及3型集裝箱船，總數(shù)達到24艘，合同金額已超過14億美元。 

　　至此，大連船舶重工4250TEU集裝箱船承接訂單已達到48艘，6600TEU集裝箱船訂單也有了新突破。