航空工業(yè)是高科技密集型產(chǎn)業(yè)，更是國家的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，信息化、創(chuàng)新與軍民融合等關(guān)鍵詞在航空工業(yè)領域更是有著極高的曝光率。而在今年的政府工作報告中，更是多次提到了信息化、科技創(chuàng)新與軍民融合戰(zhàn)略的推進，引起了廣泛關(guān)注。全國兩會期間，中國航空報社記者專訪了全國政協(xié)委員、航空工業(yè)沈飛副總經(jīng)理、總工程師李克明，他就上述話題進行了解讀。
成立自主研發(fā)核心軟件的“國家隊”
“中國制造2025”的提出，智能制造已經(jīng)成為工業(yè)領域的熱點和發(fā)展趨勢，成為了未來航空制造的發(fā)展方向。李克明說：“智能制造的前提先要實現(xiàn)數(shù)字化，航空工業(yè)在產(chǎn)品數(shù)字化方面取得了長足的進步，有效提高了型號研制進程。但無論從工程軟件到管理軟件，我們在用的這些核心軟件大部分都是國外的。”大量軟件的應用促進了企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，但目前我國科技工業(yè)核心基礎軟件主要被國外軟件所占據(jù)，工程數(shù)字化領域幾乎形成完全依賴國外軟件的格局。
高端核心軟件，尤其是工程CAD軟件的開發(fā)和應用在國家工業(yè)，特別是軍工行業(yè)中占有舉足輕重的地位。“以航空工業(yè)為例，在航空產(chǎn)品研制中，計算機輔助設計軟件實現(xiàn)基于三維模型的數(shù)字定義，建立產(chǎn)品的數(shù)字樣機，在數(shù)字世界中完成協(xié)同建模、優(yōu)化分析、試驗仿真、制造仿真，模擬產(chǎn)品的制造和使用過程，可實現(xiàn)‘制造前飛行’，使產(chǎn)品的研發(fā)進度和質(zhì)量得到大幅提高，顯著增強企業(yè)的核心競爭力。”李克明說到。
要徹底擺脫對國外基礎軟件的依賴，提高我國科技工業(yè)數(shù)字化設計、制造和管理水平與質(zhì)量，保障國家科技工業(yè)的安全。李克明在此次全國兩會期間呼吁，科技工業(yè)數(shù)字化設計、制造以及管理中所用的軟件，特別是像CAD這樣的基礎性核心軟件，應該立足于國內(nèi)自主研發(fā)。
“從國際CAD軟件的整個發(fā)展來看，大型CAD軟件基本是來自于航空航天領域制造業(yè)的工程需求，伴隨著航空航天數(shù)字化設計、制造和管理的提升，在CAD軟件中突破計算機圖形算法和工程應用的基礎、關(guān)鍵和共用技術(shù)。”
只有基于高端工業(yè)才能誕生和孕育世界一流的工業(yè)軟件。
“但同時也應看到，此類軟件需要經(jīng)歷幾十年的開發(fā)、驗證、使用、完善的過程，隨著歷史條件以及專業(yè)分工的變化，目前制造業(yè)和軟件業(yè)的企業(yè)已各自獨立，但研發(fā)這種大型的高端軟件需要二者強強聯(lián)合。”
根據(jù)這種工程軟件的研發(fā)規(guī)律，李克明建議應依托從事復雜高端研制領域的企業(yè)主導，集中優(yōu)勢資源，成立集研發(fā)、測試、工程驗證、實際應用為一體的研發(fā)大型CAD軟件的“國家隊”。
同時，引導資金雄厚、軟件開發(fā)實力強勁的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)將視線投向工業(yè)軟件領域，與航空航天等企業(yè)聯(lián)手，聯(lián)合發(fā)力攻關(guān)。“可以給予企業(yè)一定政策上的支持，這也是軍民融合的一種新的嘗試。”
軍民融合未來將會向更深層次推進
今年的政府工作報告提出，要將軍事裝備現(xiàn)代化水平顯著提升，軍民融合實現(xiàn)深度發(fā)展。2017年1月17日，沈飛被列入航空工業(yè)軍民融合唯一主機廠試點單位，與中航黑豹借殼上市，邁出了軍民融合發(fā)展的第一步。
李克明談道：“在產(chǎn)能的角度來講，我們也在積極探索軍民融合發(fā)展的模式，就是實現(xiàn)通用產(chǎn)能向社會開放。為此我們單獨成立了一個部門——零部件供應鏈管理部，取得了不錯的成效。”在“退”的同時，也要有‘進’，向價值鏈的后端（維修和服務這兩個領域）進行擴展嘗試。“只有把服務這一端做好，才能更好地理解客戶的需求，也就能把客戶的需求迭代在后續(xù)產(chǎn)品上，這樣我們就可以抓住整個產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)良性可持續(xù)發(fā)展。”
“但是，我們目前的軍民融合發(fā)展的層次還較淺，未來將會向更深層次推進，比如技術(shù)領域的軍民雙向融合等，這也是我們將來的一個重點方向。”
現(xiàn)在軍民融合已經(jīng)成為國家戰(zhàn)略，得到了黨中央和國務院的高度重視，國家對其推進和實施的力度都在逐漸加大，這為軍工企業(yè)發(fā)揮自身優(yōu)勢、拓展產(chǎn)業(yè)鏈條提供了很好的發(fā)展機遇。“在軍品任務非常飽滿的當下，我們更有推進軍民融合發(fā)展的動力。按照國家方針來講，所有央企都要夯實主業(yè)，瘦身健體。我們主業(yè)是航空，可以按照技術(shù)同源、產(chǎn)業(yè)同根的原則往相關(guān)領域進行擴展，實現(xiàn)國有企業(yè)做強做優(yōu)做大。”
基礎不牢，創(chuàng)新就沒有起點
“如果為了創(chuàng)新而創(chuàng)新，那可能就失去了創(chuàng)新的本意。” 李克明強調(diào)，要結(jié)合企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略和自己的產(chǎn)品特點來實施不同的創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略。
在李克明看來，目前科技創(chuàng)新要分兩步走。一是要夯實基礎。“在現(xiàn)階段，抓基礎可能比創(chuàng)新更重要。基礎不牢，就沒有基線，創(chuàng)新就沒有起點。但是謀劃后續(xù)發(fā)展的時候要有先進理念做牽引，創(chuàng)新就是結(jié)合自己企業(yè)不同特點采取不同策略。比如，目前我們在自動化程度較高的領域開展智能制造點，因為我們有底層基礎。在裝配領域，我們可能選擇以設備自動化作為發(fā)展方向，不同的專業(yè)可以采用不同的發(fā)展策略。”
另外要加快轉(zhuǎn)型升級和新舊動能之間的轉(zhuǎn)化。“傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型不是轉(zhuǎn)變?yōu)榱硗庖粋€行業(yè)，而是在這個行業(yè)繼續(xù)升級，往高價值高附加值領域進行擴展。比如我們往服務和維修方面進行拓展，這也是轉(zhuǎn)型升級。”“從目前制造業(yè)角度來講，傳統(tǒng)制造業(yè)的底層技術(shù)并沒有發(fā)生根本性變化，但是和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合之后將會帶來巨大的轉(zhuǎn)變。這也是往新業(yè)態(tài)、新模式所作出的探索，也將產(chǎn)生新的動能。”
在談到制約科技創(chuàng)新發(fā)展的因素時，李克明坦言，科技創(chuàng)新是一件很難的事， “不是說你有了一個點子馬上就能實現(xiàn)，從點子轉(zhuǎn)化成現(xiàn)實，這是一個體系。”
科技創(chuàng)新離不開全體員工，創(chuàng)新來源于實踐。“我們目前一線人員在實際的生產(chǎn)過程中會有很多需求和想法，但并沒有精力研究具體如何進行改進。而職能部門的科研人員，又不知道具體生產(chǎn)中的痛點所在。”沈飛之前的技術(shù)中心主要是負責課題的研究和新技術(shù)推廣，制造工程部主要面對具體的生產(chǎn)問題，現(xiàn)在沈飛對這兩部分業(yè)務進行了整合。“既要抓當前問題又要抓技術(shù)創(chuàng)新，課題研究與生產(chǎn)線緊密結(jié)合，除了外部課題之外，內(nèi)部課題都是緊扣生產(chǎn)線的實際。”
除了大力推動科技創(chuàng)新，對于沈飛這樣的主機廠，如何通過管理創(chuàng)新來提升效率，從而保證在多機型交叉生產(chǎn)能夠圓滿完成任務，也是一個長期的課題。
“我們主要從兩個維度著力，一是管理要加強，通過提升管理抓效率。把基礎管理進一步夯實，使每項工作都能條理規(guī)范，并借助信息化的手段提升管理的效率和決策。二是從技術(shù)上要加強，我們目前做了幾個方面工作：把現(xiàn)有技術(shù)進行了梳理，對存在的問題采用內(nèi)部課題攻關(guān)來予以解決；進行成熟技術(shù)的替換，以提升產(chǎn)品效率和質(zhì)量作為前提，用增量來盤活存量，帶動整個生產(chǎn)線效率提升；面向未來型號的發(fā)展，做前沿技術(shù)方面的儲備，與航空工業(yè)沈陽所緊密配合，在相應的工藝技術(shù)上做前期準備；在獲取外部知識助力技術(shù)創(chuàng)新方面，我們加強產(chǎn)學研合作，和高校、研究所建立緊密合作關(guān)系，加強高校院所在原創(chuàng)創(chuàng)新和技術(shù)方面的優(yōu)勢，并充分發(fā)揮企業(yè)在工程轉(zhuǎn)化方面的優(yōu)勢，實現(xiàn)技術(shù)的快速轉(zhuǎn)化應用，真正為科研和生產(chǎn)所用。”
