1 產(chǎn)品概述
創(chuàng)羿科技海關(guān)監(jiān)管閘口集成系統(tǒng)是由創(chuàng)羿科技公司開發(fā)的，對進(jìn)出海關(guān)閘口的集裝箱、運(yùn)輸車輛及駕駛?cè)藛T進(jìn)行自動實(shí)時監(jiān)控的軟硬一體化產(chǎn)品，它通過對出（入）境貨物通道的實(shí)時全方位監(jiān)控，可實(shí)現(xiàn)監(jiān)管現(xiàn)場高效、可靠的無人值守、自動報警和自動攔截。該系統(tǒng)包括全套的現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集硬件設(shè)備和配套監(jiān)控軟件，主要由電子關(guān)鎖、GPS系統(tǒng)、集裝箱箱號自動識別系統(tǒng)、電子車牌識別系統(tǒng)、電子檔桿系統(tǒng)、電子地磅稱重系統(tǒng)、駕駛員IC卡識別系統(tǒng)、CCTV實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)、LED顯示屏、信號燈、報警系統(tǒng)、及其他閘口管理設(shè)備等軟硬件系統(tǒng)集成而成。用戶可以根據(jù)海關(guān)的要求水平，選擇上述子系統(tǒng)中的某些或全部，創(chuàng)羿創(chuàng)羿即可幫其現(xiàn)實(shí)整個系統(tǒng)的整合。
2 應(yīng)用領(lǐng)域
海關(guān)為了加強(qiáng)對其監(jiān)管場所以及貨物、箱柜的管理，提高海關(guān)監(jiān)管工作的可靠性和自動化水平，專門擬定了監(jiān)管閘口分類標(biāo)準(zhǔn)和貨物在保稅物流園區(qū)、保稅工廠、港口碼頭等監(jiān)管場所之間貨柜轉(zhuǎn)運(yùn)的技術(shù)要求。并根據(jù)物流單位的閘口以及貨物轉(zhuǎn)運(yùn)監(jiān)管系統(tǒng)的技術(shù)水平，來界定該物流公司所能從事的業(yè)務(wù)范圍。
隨著海關(guān)進(jìn)一步深化監(jiān)管和通關(guān)模式的改革，各港口碼頭、海關(guān)監(jiān)管的物流園區(qū)、工廠，以及它們之間的貨物轉(zhuǎn)移過程，都將面臨著升級監(jiān)管職能化水平的挑戰(zhàn)。
創(chuàng)羿科技海關(guān)監(jiān)管閘口集成系統(tǒng)功能強(qiáng)大而完整，能很好的滿足海關(guān)對各類閘口以及貨物轉(zhuǎn)運(yùn)過程監(jiān)管的技術(shù)要求。
3 硬件系統(tǒng)
3.1 電子關(guān)鎖
1．設(shè)備功能
電子關(guān)鎖是用RFID無線射頻技術(shù)和特制的電子回路鎖相結(jié)合而成的一種新型關(guān)鎖形式。控制中心可以控制電子關(guān)鎖的開啟或閉合。在監(jiān)管車輛行駛過程中，如果有人試圖開啟電子關(guān)鎖或集裝箱離開車體，報警信號會通過車載設(shè)備傳送給監(jiān)控中心。同樣，車輛的動態(tài)信息也會隨時受到監(jiān)控。
2．設(shè)備組成
電子關(guān)鎖有兩種類型：一種是在線實(shí)時監(jiān)控，一種是特定點(diǎn)域監(jiān)控。
3.2 GPS系統(tǒng)
1．系統(tǒng)功能
GPS是全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的簡稱可以通過衛(wèi)星定位判斷跟蹤目標(biāo)在地球上的位置。監(jiān)控中心可預(yù)先設(shè)定海關(guān)監(jiān)管車輛的行駛路線。在行駛途中，控制系統(tǒng)可隨時跟蹤車輛位置和狀況。當(dāng)車輛駛出中心設(shè)置路線區(qū)域，或進(jìn)入中心設(shè)置的禁止進(jìn)入?yún)^(qū)域后，設(shè)備會自動報警。當(dāng)車輛遇到緊急情況時，可通過車載設(shè)備報警，將所在位置、報警類型等數(shù)據(jù)發(fā)送到控制中心。
2．系統(tǒng)組成：車載設(shè)備和GPS監(jiān)控中心。
3.3 集裝箱箱號自動識別系統(tǒng)
1．系統(tǒng)功能
自動記錄識別進(jìn)出閘口的集裝箱號，一車兩箱時，能分別記錄識別；
能識別出10英尺、20英尺、40英尺、45英尺以及超高箱箱號；
能判斷所記錄箱號箱體是否調(diào)包；
通過聯(lián)網(wǎng)，與報關(guān)單、轉(zhuǎn)關(guān)申報單或IC卡中的集裝箱箱號以及其他物流數(shù)據(jù)核對，檢驗(yàn)集裝箱合法性；
當(dāng)識別失敗時提示人工干預(yù)，對經(jīng)人工干預(yù)的在系統(tǒng)中做不可更改記錄，并記錄操作人員、操作時間、集裝箱號。
2．系統(tǒng)組成
該子系統(tǒng)主要由專用拍圖設(shè)備等硬件以及箱號識別軟件組成。
3.4 電子車牌識別系統(tǒng)
1．系統(tǒng)功能
系統(tǒng)可以自動識別海關(guān)監(jiān)管車輛的號碼。
系統(tǒng)可以通過連網(wǎng)檢索車輛的有關(guān)信息，記錄車輛進(jìn)出閘口時間、核銷狀態(tài)。
特殊情況下，系統(tǒng)能夠提示人工干預(yù)功能，并記錄操作人員、時間、車牌號。
2．系統(tǒng)組成
該子系統(tǒng)主要由讀碼器等組成。
3.5 電子檔桿系統(tǒng)
1．系統(tǒng)功能
系統(tǒng)判別結(jié)果正確時，閘門自動開啟。當(dāng)車輛駛離后，閘門自動關(guān)閉。
系統(tǒng)判別結(jié)果異常或車輛強(qiáng)行通過閘口時，閘門不開啟并進(jìn)行聲光報警顯示和記錄，在系統(tǒng)中做不可更改記錄。
特殊情況下，可手工開啟閘門，并記錄開啟人員、時間及通過車牌號，在系統(tǒng)中做不可更改記錄。
2．系統(tǒng)組成
該子系統(tǒng)主要包括控制系統(tǒng)等。
3.6 閘口閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)
1．系統(tǒng)功能
系統(tǒng)可以實(shí)時的監(jiān)控閘口車輛人員的現(xiàn)狀、動態(tài)。
系統(tǒng)可以與海關(guān)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，海關(guān)總控是可遠(yuǎn)程監(jiān)控閘口情況。
攝像機(jī)圖像可以清楚的顯示車牌或箱號等關(guān)鍵信息，并可存儲圖像一個月以上。
2．系統(tǒng)組成
該子系統(tǒng)主要由攝像機(jī)、傳輸設(shè)備、錄像設(shè)備等組成。
3.7 電子地磅稱重系統(tǒng)
1．系統(tǒng)功能
可以使閘口車輛在勻速通過的情況下，儀表采集穩(wěn)定的數(shù)據(jù)；
儀表自動記錄稱重數(shù)據(jù)并發(fā)送到主控PC中；
通過與后臺數(shù)據(jù)的比對，判斷貨物申報重量是否符合實(shí)際數(shù)據(jù)；
系統(tǒng)也支持靜止車輛的稱重。
2．系統(tǒng)組成
主要包括稱重部分（秤體）、顯示部分（儀表和信號電纜）。
3.8 駕駛員IC卡識別系統(tǒng)
1．系統(tǒng)功能
IC卡中記錄集裝箱中的載貨信息:
貨物名稱、貨物編號、貨物重量報關(guān)單號等信息，還可記錄車輛信息及司機(jī)信息。司機(jī)或閘口管理員用讀卡器將IC卡內(nèi)信息讀出，系統(tǒng)將這些信息與現(xiàn)場得到的數(shù)據(jù)：箱號、車牌號、貨物重量等進(jìn)行比對，確定是否能夠放行。
2．系統(tǒng)組成
非接觸式IC卡系統(tǒng)利用微波視頻技術(shù)，可以在相隔一米左右的距離內(nèi)，以不接觸的方式讀取IC卡內(nèi)信息。
3.9 報警輸入輸出設(shè)備
LED 顯示屏
1．設(shè)備功能：可顯示“歡迎”、“請稍后”、“請到X窗口”、“放行”、“再見”等信號；
2．設(shè)備組成：控制器等
信號燈
1．設(shè)備功能
指示閘口通行狀態(tài)。當(dāng)車輛在通道內(nèi)進(jìn)行各項(xiàng)檢驗(yàn)操作時，顯示紅燈，不能放行；
當(dāng)各項(xiàng)信息核實(shí)，系統(tǒng)指示可以放行時，顯示綠燈。當(dāng)車輛通過后，又轉(zhuǎn)為紅燈。
2．設(shè)備組成：控制器等
報警系統(tǒng)
1．系統(tǒng)功能
當(dāng)系統(tǒng)檢驗(yàn)比對各項(xiàng)車輛貨物信息，發(fā)現(xiàn)異常情況時，系統(tǒng)報警系統(tǒng)開啟，發(fā)出聲音和燈閃等報警信號；
當(dāng)系統(tǒng)設(shè)備失靈時，發(fā)出提示報警；
當(dāng)司機(jī)在閘口系統(tǒng)未指示放行，強(qiáng)行通過時，發(fā)出報警。
2．系統(tǒng)組成：連接控制設(shè)備。
3.10其他閘口管理設(shè)備
其他設(shè)備主要包括集裝箱破損檢驗(yàn)系統(tǒng)、票據(jù)打印機(jī)、可視對講設(shè)備及監(jiān)視器等。
4． 軟件系統(tǒng)
閘口集成軟件采用基本系統(tǒng)上的模塊化設(shè)計，方便靈活，支持A、B、C不同類型閘口需求。
集成軟件將各種設(shè)備數(shù)據(jù)統(tǒng)一采集，統(tǒng)一管理、存儲、發(fā)送，可有效避免現(xiàn)場操作人員重復(fù)操作和不必要的人為錯誤。
軟件系統(tǒng)按照先進(jìn)、實(shí)用、兼容、可擴(kuò)展、規(guī)范、靈活、高性價比等原則進(jìn)行集成，最大限度地滿足用戶的需求。
系統(tǒng)特點(diǎn)： 無需停車檢測； 智能自動恢復(fù)； 支持雙向通車； 單點(diǎn)維護(hù)。
系統(tǒng)性能：安全性高；完整性好；效率高；穩(wěn)定性好；實(shí)時性好；人機(jī)友好；精確度高。
1）提示子系統(tǒng)
根據(jù)海關(guān)閘口集成管理系統(tǒng)的控制，實(shí)現(xiàn)微機(jī)與顯示牌通訊，以電子數(shù)字顯示牌的形式，提示通過閘口的集裝箱車輛的動作；根據(jù)海關(guān)閘口集成管理系統(tǒng)的控制，提示通過閘口的集裝箱車輛的動作提供通訊程序，實(shí)現(xiàn)微機(jī)與顯示牌通訊，修改所顯示的數(shù)據(jù)；根據(jù)海關(guān)閘口集成管理系統(tǒng)的控制，以報警警笛的形式，提示通過閘口的集裝箱車輛的動作。
2．查詢統(tǒng)計子系統(tǒng)
本子系統(tǒng)可以對閘口采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行方便地查詢，同時也可產(chǎn)生一些統(tǒng)計圖表，以便于形象直觀地進(jìn)行匯總、分析和決策。
3．總系統(tǒng)
海關(guān)閘口集成管理系統(tǒng)把所有采集到的數(shù)據(jù)按照預(yù)定義好的通訊協(xié)議把數(shù)據(jù)打包（數(shù)據(jù)包包括控制字符和采集到的數(shù)據(jù)），然后把數(shù)據(jù)包異步發(fā)送到海關(guān)物流平臺，數(shù)據(jù)發(fā)送出去后，系統(tǒng)繼續(xù)進(jìn)行其他處理。海關(guān)物流平臺接收到數(shù)據(jù)后，根據(jù)預(yù)先定義好的比對規(guī)則進(jìn)行對比，并把比對結(jié)果反饋發(fā)送到海關(guān)閘口集成管理系統(tǒng)，系統(tǒng)接收到反饋結(jié)果后，如果結(jié)果是予以放行，則自動抬起電子欄桿放行車輛，如果結(jié)果是不予放行，則以系統(tǒng)預(yù)先定義好的方式警示通知現(xiàn)場工作人員，由工作人員根據(jù)反饋結(jié)果進(jìn)行下一步處理。
