一、概述
隨著我國經(jīng)濟(jì)改革的不斷深入和市場經(jīng)濟(jì)體制的逐步建立，公路建設(shè)、道路運(yùn)輸?shù)雀黜椊煌ㄊ聵I(yè)正在跨越式地向前發(fā)展,為了實現(xiàn)進(jìn)一步管理好運(yùn)輸市場, 保證運(yùn)輸安全等一系列目標(biāo)，各級交通部門正在積極推行“智能交通”：即通過運(yùn)用先進(jìn)的信息、通信、控制等高新技術(shù)對傳統(tǒng)運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行改造而形成的一種信息化、智能化、社會化的新型交通運(yùn)輸。
在長途班車、旅游客車、危險品運(yùn)輸車輛上安裝車載GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)后，通過中心監(jiān)控系統(tǒng)可以對車輛進(jìn)行實時監(jiān)控，對管理部門監(jiān)督駕駛員超速行車、疲勞駕駛、提高運(yùn)輸生產(chǎn)組織水平等具有積極的輔助管理作用；同時監(jiān)控中心可對與正處于超速、拋錨等情況的長途營運(yùn)車實施報警功能，從而降低交通事故的發(fā)生率，提高運(yùn)輸安全生產(chǎn)具有積極的意義。目前車載GPS系統(tǒng)已被相關(guān)管理部門和企業(yè)所認(rèn)識并正在積極推廣應(yīng)用中。
中聯(lián)視訊是一家專業(yè)從事寬帶及無線數(shù)據(jù)通信的高科技公司，公司已經(jīng)向市場推出一系列GPRS無線通信產(chǎn)品，結(jié)合最新的車載GPS技術(shù)，推出了新一代全I(xiàn)P網(wǎng)絡(luò)車載GPS監(jiān)控傳輸系統(tǒng)，創(chuàng)新地使用GPRS的TCP/IP數(shù)據(jù)通信加短信備份取代了過去完全靠短信來傳送數(shù)據(jù)的通信方式，具有較高的綜合性能價格比。
二、現(xiàn)有車載GPS 短信系統(tǒng)分析
現(xiàn)有車載GPS 短信系統(tǒng)通信主要采用GSM 短信方式來實現(xiàn)，其典型應(yīng)用如下：
圖1：現(xiàn)有車載GPS短信系統(tǒng)示意圖
1、現(xiàn)有GPS 短信方案技術(shù)特點(diǎn)：
車載GPS 信息機(jī)對GPS 設(shè)備實時采集的汽車的位置信息進(jìn)行收集和運(yùn)算處理。
車載GPS 信息機(jī)對處理后的信息定時以短信發(fā)送給運(yùn)管監(jiān)控中心相應(yīng)的SP或者指定手機(jī)號碼。
運(yùn)管監(jiān)控中心通過SP或指定手機(jī)號碼接收相應(yīng)的車載GPS 信息。
特殊情況下，運(yùn)管監(jiān)控中心通過SP 或指定手機(jī)號碼直接發(fā)送短信控制車載GPS 系統(tǒng)，如告警或強(qiáng)制熄火等。
2、現(xiàn)有GPS 短信方案缺點(diǎn)
傳送時間不確定：因為短信采用信道命令時隙來傳送，沒有專門的數(shù)據(jù)通道，所以在命令時隙出現(xiàn)繁忙時候就容易出現(xiàn)數(shù)據(jù)傳送延遲或丟失的情況。
信道容量有限：一條短信最多能傳送140 個有效字節(jié)，不能全面及時地反映車輛的實時信息。
通信費(fèi)用昂貴：基本按照收發(fā)的總條數(shù)來計算。
可擴(kuò)展性差：以SMS為主要通信鏈路，受鏈路帶寬的影響，無法進(jìn)一步擴(kuò)展將來的其它數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)。如車輛運(yùn)行中的圖像監(jiān)控等。
盡管車載GPS監(jiān)控系統(tǒng)有利于交通部門實現(xiàn)交通管理智能化，但目前短信方式的綜合性能較差從而阻礙了該系統(tǒng)的全面推廣。
三、GPRS發(fā)展現(xiàn)狀及技術(shù)分析
GPRS(General Packet Radio Service通用分組無線業(yè)務(wù))是在現(xiàn)有GSM網(wǎng)絡(luò)上發(fā)展出來的一種新的分組交換數(shù)據(jù)應(yīng)用業(yè)務(wù)。GPRS是全球移動通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)向第三代移動通信(3G)演進(jìn)的主流技術(shù)和重要里程碑，被稱為2.5 代移動通信。與傳統(tǒng)的GSM電路撥號交換相比，GPRS在資源利用效率、交換容量和性能上都有一個質(zhì)的飛躍。GPRS 拋棄了傳統(tǒng)的獨(dú)占電路交換模式，采用分組交換技術(shù)，每個用戶可同時占用多個無線信道，同一無線信道又可以由多個用戶共享，有效地利用了信道資源，帶寬最高可達(dá)171.2Kb/s。目前中國移動的GPRS覆蓋范圍在中心城市幾乎達(dá)到了100%，在邊遠(yuǎn)地區(qū)也達(dá)到了80%以上，實際應(yīng)用帶寬大約在20-40Kb/s，特別適合像金融交易、遠(yuǎn)程監(jiān)測等行業(yè)各種中、低速率的突發(fā)通信需求，完全取代過去傳統(tǒng)的有線MODEM、X.25、數(shù)傳電臺、短信等通信方式。
GPRS 采用TCP/IP 協(xié)議，非常容易和現(xiàn)有INTERNET 技術(shù)及應(yīng)用平臺整合，將使各種IP技術(shù)與服務(wù)同移動通信技術(shù)相結(jié)合，為客戶提供各種高速高質(zhì)的移車載動數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)。
GPRS網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖
GPRS 數(shù)據(jù)傳輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)
移動通信：GPRS 無線通信打破了過去有線通信的固定位置限制，可根據(jù)業(yè)務(wù)需要隨時增減數(shù)據(jù)傳輸點(diǎn)，極大地拓展了通信的領(lǐng)域。
費(fèi)用低廉：GPRS 網(wǎng)絡(luò)按照客戶收發(fā)數(shù)據(jù)包的數(shù)據(jù)流量來收費(fèi)，而不是采用SMS的按短信條數(shù)的方式收費(fèi)，極大地降低了通信使用費(fèi)用。以GPS監(jiān)控系統(tǒng)為例，同樣的一筆業(yè)務(wù)，其通信費(fèi)用約為過去的1/5~1/8，具有較強(qiáng)的成本競爭能力和市場推廣性。目前中國移動還推出了包年900.00元不計流量的優(yōu)惠政策。
永遠(yuǎn)在線：客戶隨時都與網(wǎng)絡(luò)保持聯(lián)系，即使沒有數(shù)據(jù)傳送時,客戶仍然在網(wǎng)上與網(wǎng)絡(luò)之間還保持一種連接。
快速登錄：連接時間很快。GPRS 無線終端一開機(jī)，就已經(jīng)與GPRS 網(wǎng)絡(luò)建立了連接，每次登錄網(wǎng)絡(luò)，只需要一個激活過程，一般僅需1到3秒。
高速傳輸：由于GPRS 網(wǎng)絡(luò)采取了先進(jìn)的分組交換技術(shù)，數(shù)據(jù)傳輸最高理論值可達(dá)171.2kb/s。實際使用中一般能達(dá)到20～40 kb/s。
組網(wǎng)靈活：中國移動的GPRS 網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣，可在全國漫游而不增加額外費(fèi)用，特別適合中小用戶以低成本方式在短時間內(nèi)組建自己的跨區(qū)域性數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)。
信道保障：GPRS 通信鏈路由中國移動這樣的專業(yè)運(yùn)營商維護(hù)，在出現(xiàn)通信鏈路中斷的情況下能得到及時搶修，免除通信鏈路維護(hù)的后顧之憂。
防雷擊：GPRS 采用小功率短天線，不需要室外架設(shè)大天線，克服了有線傳輸設(shè)備和無線電臺容易被雷擊而損壞和中斷通信的情況。
四、GPRS無線數(shù)據(jù)通信產(chǎn)品簡介
GPRS IP MODEM 是一款集數(shù)據(jù)采集、分析與處理功能，GPRS MODEM 傳輸功能和TCP/IP網(wǎng)絡(luò)功能于一體的新型無線移動通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。實現(xiàn)了完整的PPP協(xié)議及上層TCP/IP 協(xié)議，使非IP 系統(tǒng)可以通過簡單的串口通信實現(xiàn)Internet和Intranet接入。
圖3： GPRS IP MODEM內(nèi)部功能示意圖
主要功能：