本報(bào)北京4月23日電　楊曉煒、記者李建文報(bào)道：飛行訓(xùn)練要有氣象預(yù)報(bào)，但像預(yù)報(bào)天氣一樣預(yù)報(bào)“鳥情”，記者還是頭一次聽說。4月中旬，北空后勤部機(jī)場(chǎng)營房處的同志向記者介紹：為解決長期困擾飛行訓(xùn)練的鳥撞飛機(jī)問題，他們推出了用氣象指數(shù)預(yù)報(bào)鳥情的新舉措。此舉既不傷害鳥類，又確保飛行訓(xùn)練安全，受到空軍業(yè)務(wù)部門的充分肯定。

    鳥撞飛機(jī)是困擾世界航空界的一個(gè)難題。為解決這一棘手問題，北空各個(gè)機(jī)場(chǎng)都成立了專業(yè)驅(qū)鳥隊(duì)。他們采用敲鑼趕鳥、設(shè)網(wǎng)攔鳥、語音智能驅(qū)鳥等方法，使這一問題在一定程度上得到了解決。但如何探索一條更為科學(xué)有效的防止鳥撞飛機(jī)的新路？北空后勤部機(jī)場(chǎng)營房處在科學(xué)論證的基礎(chǔ)上，決定嘗試用氣象指數(shù)預(yù)報(bào)鳥情。他們廣泛征求意見建議，查閱大量文獻(xiàn)，對(duì)華北地區(qū)鳥類分布和生態(tài)習(xí)性、候鳥的遷徙規(guī)律進(jìn)行整理、記錄和統(tǒng)計(jì)，建立《觀鳥日志》、繪制《鳥情曲線圖》。飛行部隊(duì)根據(jù)軍區(qū)空軍機(jī)關(guān)提供的《預(yù)防鳥害知識(shí)手冊(cè)》，科學(xué)分析本飛行區(qū)域鳥類活動(dòng)與氣候、天氣之間的互動(dòng)規(guī)律，掌握鳥類飛行時(shí)間、飛行方向、飛行高度等情況。場(chǎng)站業(yè)務(wù)部門定期向飛行團(tuán)通報(bào)鳥情，確定每天、每月的最佳飛行時(shí)間，有效預(yù)防了鳥撞飛機(jī)問題的發(fā)生，提高了訓(xùn)練效益。 相關(guān)鏈接

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，1960年以來，世界范圍內(nèi)因飛鳥撞擊至少造成78架民用飛機(jī)損失，201人喪生；250架軍用飛機(jī)損失，120名飛行員喪生。國際航空聯(lián)合會(huì)已把鳥害升級(jí)為“A”類航空災(zāi)難。