國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)通信和導(dǎo)航系統(tǒng)供應(yīng)商花落成都，向2014年首飛又邁進(jìn)一步

　　本報(bào)訊 (記者石莉芳攝影楊濤)未來(lái)幾年后，市民乘坐國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)，在天空飛行也可打手機(jī)發(fā)短信，上網(wǎng)瀏覽網(wǎng)頁(yè)和無(wú)線接入3G。這些先進(jìn)的客艙娛樂(lè)系統(tǒng)和外部通信系統(tǒng)，就在成都研制。

　　中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司、中電科航空電子有限公司以及美國(guó)柯林斯公司共同簽署C919大型客機(jī)通信和導(dǎo)航系統(tǒng)合作意向書(shū)，標(biāo)志著我國(guó)國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)通信和導(dǎo)航系統(tǒng)的供應(yīng)商選擇和國(guó)內(nèi)外供應(yīng)商合作取得重大進(jìn)展。

　　據(jù)介紹，通信和導(dǎo)航系統(tǒng)是大型客機(jī)航空電子系統(tǒng)的重要組成部分，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)和外部的話音及數(shù)據(jù)通信、機(jī)內(nèi)通話和無(wú)線電導(dǎo)航等功能，是引導(dǎo)飛機(jī)按預(yù)定航路飛行、保障飛機(jī)安全可靠飛行的必備技術(shù)手段，可謂飛機(jī)的“眼”和“耳”。

　　國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)研制又邁進(jìn)一步

　　根據(jù)意向書(shū)，位于成都的中電科航電公司將作為國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)通信與導(dǎo)航系統(tǒng)的國(guó)內(nèi)供應(yīng)商，與柯林斯公司組建合資企業(yè)共同承擔(dān)C919大型客機(jī)通信與導(dǎo)航系統(tǒng)任務(wù)。

　　“這是 C919大型客機(jī)供應(yīng)商選擇中的一件大事，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目研制又向前邁進(jìn)了一步。”昨日中國(guó)商飛公司總經(jīng)理金壯龍說(shuō)。據(jù)悉，C919大型客機(jī)項(xiàng)目于 2008年啟動(dòng)，計(jì)劃2014年底首飛，2016年取得適航證并交付用戶。

　　成都再組新公司參與C919試飛

　　為了更好地承接C919項(xiàng)目，中電科航電公司和美國(guó)柯林斯公司決定針對(duì)C919項(xiàng)目通信導(dǎo)航系統(tǒng)，以各50%的股份共同出資1億美元，今年在成都組建合資公司。昨日中國(guó)電科集團(tuán)總經(jīng)理王志剛介紹說(shuō)，合資公司將積極參與C919飛機(jī)的系統(tǒng)集成、試驗(yàn)、試飛和取證工作。

　　同日，中國(guó)電子科技集團(tuán)公司與四川省、成都市和高新區(qū)政府簽署了中電科航電公司增資協(xié)議，公司注冊(cè)資本金擴(kuò)大到20億元。標(biāo)志著中國(guó)電子科技集團(tuán)公司與四川省、成都市和高新區(qū)為國(guó)家大飛機(jī)重大專項(xiàng)的戰(zhàn)略性投資合作取得了重大進(jìn)展。

　　對(duì)話

　　國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)將應(yīng)用波音787技術(shù)

　　國(guó)產(chǎn)C919 大型客機(jī)機(jī)頭樣機(jī)在成都下線，如今它的“眼睛”和“耳朵”也將在成都研制。成都為什么多次被“大飛機(jī)”選中？國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的市場(chǎng)有多大？其自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的含金量有多少？昨日，中國(guó)商飛公司國(guó)際合作與供應(yīng)商管理部部長(zhǎng)陶志輝、中國(guó)電子科技集團(tuán)副總經(jīng)理左群聲、柯林斯公司首席運(yùn)營(yíng)官 KentStatler等重量級(jí)人物，先后就各界關(guān)心的話題接受了記者采訪。

　　到2030年新增2000架

　　記者：大飛機(jī)的機(jī)頭樣機(jī)，還有通信和導(dǎo)航系統(tǒng)，成都都參與其中。大飛機(jī)的研制，成都占一個(gè)什么地位？

　　陶志輝：成都在去年6月份開(kāi)始發(fā)放數(shù)模，9 月份正式接到數(shù)模動(dòng)工，到12月份運(yùn)到上海，在很短的時(shí)間里完成了機(jī)頭的制造。這次在成都簽署的意向書(shū)，也是發(fā)的一個(gè)包，在飛機(jī)是非常重要的一個(gè)包。

　　左群聲：我們更看重四川省和成都市，把成都建設(shè)成一個(gè)中國(guó)航空工業(yè)基地的決心。

　　記者：C919大型客機(jī)的通信以及導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)化后，會(huì)有多大的推動(dòng)？

　　陶志輝：通信導(dǎo)航系統(tǒng)不像一些民用產(chǎn)品，可以選。它是必購(gòu)項(xiàng)目，飛機(jī)必須裝通信導(dǎo)航系統(tǒng)。根據(jù)未來(lái)20年，到2030年的整個(gè)預(yù)測(cè)，中國(guó)未來(lái)的民用科技新增項(xiàng)目就達(dá)到3700架，

　　其中C919占2000多架的份額。

　　我們有權(quán)給大飛機(jī)起名

　　記者：國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的含量有多少？

　　陶志輝：我們研制的C919飛機(jī)，這是我們自己掌握的一個(gè)事兒，也就是自己生了一個(gè)小孩子，可以自己給孩子取名的。有沒(méi)有權(quán)利更換飛機(jī)當(dāng)中的任何一項(xiàng)東西呢？同樣，我們也可以更換，還包括供應(yīng)商的選擇權(quán)。

　　七八年后技術(shù)仍領(lǐng)先

　　記者：國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)將運(yùn)用怎么樣的更新技術(shù)？

　　KentStatler：過(guò)去的25年里，我們一直和中國(guó)航空業(yè)緊密合作。柯林斯公司是從航電研發(fā)生產(chǎn)起家的，與中電科航電公司合作，一起為 C919飛機(jī)提供集成的通信導(dǎo)航設(shè)備是再合適再自然不過(guò)了。我們?yōu)?C919飛機(jī)提供的，也是我們?yōu)榭湛?50和波音787飛機(jī)提供的，為下一代飛機(jī)提供的，非常先進(jìn)的。或者說(shuō)，我們將把在空客350和波音787飛機(jī)上的先進(jìn)技術(shù)，同樣應(yīng)用到C919上。

　　左群聲：飛機(jī)從設(shè)計(jì)到上市，一般要七八年的時(shí)間，所以技術(shù)一定要有前瞻性。一定要在七八年后還要技術(shù)領(lǐng)先。C919的通信和導(dǎo)航系統(tǒng)，更好，更準(zhǔn)，更清晰，從技術(shù)上來(lái)講更先進(jìn)。