近兩年來(lái)，中國(guó)航天科技集團(tuán)公司七院所屬四川航天世都科技有限公司汽車內(nèi)外飾件通過(guò)實(shí)施“三級(jí)跳”戰(zhàn)略，市場(chǎng)由神龍公司一家拓展到長(zhǎng)安、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安鈴木、慶鈴、四川豐田、吉利等多家國(guó)內(nèi)知名汽車廠家，產(chǎn)品從小型單件拓展到大總成等，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不斷加強(qiáng)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件實(shí)現(xiàn)了從單件產(chǎn)品到總成產(chǎn)品、從冷卻系統(tǒng)到潤(rùn)滑系統(tǒng)兩大突破，經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)增長(zhǎng)。

　　信息與資源統(tǒng)一運(yùn)作
　　中國(guó)航天報(bào)特約記者：七院在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)方式，調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)上，強(qiáng)調(diào)借勢(shì)發(fā)力，大力發(fā)展軍民融合式產(chǎn)業(yè)。將航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)汽車零部件項(xiàng)目未來(lái)5年總體發(fā)展思路鎖定為：加快構(gòu)建實(shí)體化運(yùn)營(yíng)新體系，以實(shí)體化運(yùn)作平臺(tái)為基礎(chǔ)，以 “汽車內(nèi)外飾件、汽車功能件、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件”三大方向的項(xiàng)目為依托，以汽車零部件產(chǎn)業(yè)為主業(yè)。四川航天世都公司被定位為實(shí)施汽車零部件產(chǎn)業(yè)統(tǒng)一策劃與運(yùn)營(yíng)的平臺(tái)。這個(gè)責(zé)任不小，請(qǐng)談?wù)勀銈兊陌l(fā)展規(guī)劃和設(shè)想。
　　張繼才：2009年中國(guó)汽車產(chǎn)銷突破1300萬(wàn)輛，2010年預(yù)計(jì)將達(dá)到1500萬(wàn)輛，照此發(fā)展速度，中國(guó)汽車市場(chǎng)必將像發(fā)達(dá)國(guó)家所經(jīng)歷過(guò)的一樣，在未來(lái)的發(fā)展期間面對(duì)發(fā)展瓶頸。為此，未來(lái)幾年內(nèi)七院在市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品拓展上必須有“搶” 的強(qiáng)烈市場(chǎng)意識(shí)，企業(yè)發(fā)展、企業(yè)規(guī)模要進(jìn)行超常規(guī)的快速發(fā)展，保持較大的增長(zhǎng)速度才能在“東周列國(guó)”中占有一席之地，贏得行業(yè)話語(yǔ)權(quán)。
　　借勢(shì)發(fā)力，七院順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，不失時(shí)機(jī)地實(shí)施產(chǎn)業(yè)鏈整合，樹(shù)立航天品牌，壯大主業(yè)實(shí)力，將航天世都公司打造成集團(tuán)公司汽車零部件產(chǎn)業(yè)的大型專業(yè)公司，在業(yè)內(nèi)具有較高知名度和競(jìng)爭(zhēng)力的集團(tuán)化產(chǎn)業(yè)公司。
　　2010年，公司大力推進(jìn)汽車零部件項(xiàng)目建設(shè)，完善發(fā)展平臺(tái)，提高資源利用能力。2015年將實(shí)現(xiàn)銷售20億元。為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，公司將首先實(shí)現(xiàn)技術(shù)、市場(chǎng)、人力、設(shè)備、品牌信息與資源的充分共享和統(tǒng)一運(yùn)作。

　　打通產(chǎn)業(yè)鏈搶占新市場(chǎng)
　　中國(guó)航天報(bào)特約記者：目前，一汽大眾、四川一汽豐田、成都高原吉利三大主機(jī)廠已先后入駐成都龍泉汽車產(chǎn)業(yè)基地，七院汽車零部件項(xiàng)目具備了一定的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。但另一方面，隨著汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)與汽車主機(jī)廠在資本等層面的合作，能力不斷增強(qiáng)，加之部分有實(shí)力的汽車零部件企業(yè)入駐龍泉，七院汽車零部件產(chǎn)業(yè)也將面臨日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)。那么，面對(duì)這樣的局面，航天世都公司將采取什么樣的對(duì)策？
　　張繼才：七院汽車零部件項(xiàng)目處于汽車產(chǎn)業(yè)的前端，也處于產(chǎn)業(yè)鏈條中的最低端，常常處于配套商和主機(jī)廠雙重?cái)D壓的尷尬境地。產(chǎn)業(yè)鏈條是渠道為大，終端為王，汽車銷售及后服產(chǎn)業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中具有引導(dǎo)作用和較強(qiáng)的話語(yǔ)權(quán)。
　　我們擬通過(guò)股權(quán)收購(gòu)的方式進(jìn)軍汽車銷售服務(wù)領(lǐng)域，充分利用4S店的銷售及售后服務(wù)平臺(tái)，打通汽車產(chǎn)業(yè)鏈條，將汽車零部件生產(chǎn)加工能力與銷售及服務(wù)領(lǐng)域有機(jī)結(jié)合，拓展主業(yè)領(lǐng)域，形成一手握有零部件生產(chǎn)加工能力，一手握有銷售、售后渠道的發(fā)展模式。
　　公司后續(xù)發(fā)展思路中的“搶占市場(chǎng)”、“打通產(chǎn)業(yè)鏈”舉措，都需要資金的跟進(jìn)。為此，擬通過(guò)院資本金增加、資本運(yùn)作引進(jìn)資金、上級(jí)或銀行借款、上市籌資等途徑拓展融資渠道，支撐項(xiàng)目快速發(fā)展。
　　未來(lái)發(fā)展道路上，充滿著荊棘，潛伏著坎坷，更有不可回避的客觀困難。公司有決心、有信心，在集團(tuán)公司的大力支持下，將汽車零部件項(xiàng)目做大、做精、做強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。