三天來，“黑鷹”直升機為“孤島”清平鄉(xiāng)架起了唯一“空中生命通道”

　　三天來，轟鳴的直升機聲一直回蕩在綿竹市漢旺鎮(zhèn)上空，為“孤島”清平鄉(xiāng)架起了一條“空中生命通道”。

　　截至昨天(15日)下午16時10分，成都軍區(qū)某陸航團已經(jīng)出動直升機260余架次，運送救災(zāi)物資15噸，轉(zhuǎn)運被困群眾和救援人員近700人次。

　　馳援礦井 送去食物和水

　　昨天是清平鄉(xiāng)泥石流救援的第三天，唯一一條通往外界的公路依然沒有搶通，所有的物質(zhì)運送和人員轉(zhuǎn)移只能依靠空中力量完成。

　　剛剛建起來的漢旺中學操場成了臨時的停機坪，每隔20余分鐘，就有兩架“黑鷹”直升機在這里起降。

　　臨時的“飛行塔臺”設(shè)在教學樓的一處平臺上，正對進入清平鄉(xiāng)的文家溝。

　　兩架“黑鷹”降落，轟鳴的旋翼，卷起陣陣風沙，打在人臉上生疼。可搬運物資的救援人員顧不得許多，迅速將方便面、礦泉水往機艙里送。

　　幾分鐘后，“黑鷹”再次升空，從文家溝飛往清平鄉(xiāng)境內(nèi)的一處礦井，那里還有被困的礦工和群眾，正缺少食物和飲水。

　　離地半米 拋下人和物資

　　從機艙往下看，翠綠的山體上一道道灰白色的泥石流觸目驚心，曾經(jīng)的美麗小鎮(zhèn)被泥石流拉開一道巨大的傷口。

　　“降落點空間狹小，地面有不規(guī)則亂石，無法著陸。”

　　“實行空中懸停，拋放食品和飲水。”

　　成都軍區(qū)某陸航團機長劉紹良牢牢抓住操作桿，機械師、領(lǐng)航員們都從機艙里探出了腦袋，小心地監(jiān)視著機身與山壁的距離。空中，一架僚機正在盤旋護航，時刻報告著飛機的動向。

　　“黑鷹”直升機緩緩降落，三米、二米、一米……最后懸停在離地面僅半米的空中，一箱箱方便面、礦泉水陸續(xù)從機艙中放下。

　　9名搜救人員陸續(xù)從機上跳下，一邊是被泥石流沖出的峭壁，一邊是亂石嶙峋的河灘，稍有不慎，就是機毀人亡的結(jié)局。他們將在附近山上進行搜救，看是否還有被困群眾。

　　不遠處，幾名受災(zāi)群眾躲在大石頭后面，小心地探出頭，一邊抵抗著螺旋槳刮起的強勁氣流，一邊盯著食品和飲水掉落的位置。他們是留守此處看守礦井的工人和附近的群眾。

　　氣候不穩(wěn) 飛機只能懸停

　　五六分鐘后，卸完所有物資，劉紹良輕輕一拉操作桿，“黑鷹”緩緩上升。

　　“這種山區(qū)氣候最不穩(wěn)定，空中懸停相當危險。”劉紹良說，一是地形復(fù)雜，空間狹小，二是著陸地點是泥石流沖擊的河灘地帶，上面大小不一的鵝卵石很多，飛機根本無法降落，只能在空中進行短時間的懸停。

　　墨綠色的直升機，一架接著一架。三天來，往返于漢旺鎮(zhèn)與清平鄉(xiāng)之間，架起一道空中的“生命通道”。運送物資、轉(zhuǎn)運群眾，直升機在清平和漢旺之間來來往往，轟鳴聲從未有一刻間斷。