近日，經(jīng)武警交通七支隊(duì)50多名官兵90多天的頑強(qiáng)拼搏，承（德）秦（皇島）高速跨G1（京哈）高速2座互通式鋼箱梁橋最后一片鋼箱梁順利精準(zhǔn)到位，標(biāo)志著該線的控制性工程順利完成。
承秦高速公路是河北省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃“五縱、六橫、七條線”中的“第一條線”，與京承、京秦高速公路相接，與京哈高速交匯，該高速公路的貫通有利于京、秦、承金三角三地的旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展。七支隊(duì)承建的第15標(biāo)段是全線的重點(diǎn)控制性工程。京哈交匯的難點(diǎn)支隊(duì)提前謀劃，組織專業(yè)技術(shù)反復(fù)研究論證，精確測(cè)量控制，多次優(yōu)化施工方案，不斷改進(jìn)施工工藝，為一次性吊裝到位奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
京哈高速公路是有名的交通大動(dòng)脈，車流量每小時(shí)達(dá)1500多輛，高峰期達(dá)到3500多輛，施工難度大。為確保北戴河暑期交通安全和施工順利推進(jìn)，七支隊(duì)多次召開技術(shù)攻關(guān)會(huì)和專家咨詢會(huì)，制訂合理可行的施工方案，并與河北高速交警總隊(duì)、路政總隊(duì)多次協(xié)商，制定合理的鋼箱梁吊裝預(yù)案，從各個(gè)角度保證施工安全。施工期間，支隊(duì)與地方交管部門密切協(xié)作，采取單幅通行，避開車流高峰，短時(shí)間封閉，當(dāng)?shù)亟煌ㄅ_(tái)廣播，高速公路管理處公告斷交信息、發(fā)放斷交宣傳卡等辦法，確保京哈高速“不堵塞、不斷通、不出事”。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人由燕民介紹，吊裝期間為保證鋼箱梁順利吊裝，50多名官兵奮戰(zhàn)7晝夜，平均睡眠3個(gè)多小時(shí)，北戴河地區(qū)晝夜溫差大，白天戰(zhàn)士們喝4斤水都不解渴，晚上加班穿著軍大衣還凍得瑟瑟發(fā)抖。7晝夜下來(lái)，戰(zhàn)士們瘦了一大圈，但是順利完成了2座跨G1高速橋梁的吊裝，不僅體現(xiàn)了交通部隊(duì)的專業(yè)素質(zhì)，更樹立了武警部隊(duì)良好形象。
承秦高速年底前建成通車后，將實(shí)現(xiàn)承德、秦皇島、北京旅游一體化。進(jìn)一步拓展秦皇島港口腹地、促進(jìn)承秦兩市乃至華北、東北經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，真正形成京承秦旅游金三角和冀東新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。
