“十五”期間，在黨中央、國務院的高度重視和國家政策的有力支持下，中國船舶工業(yè)抓住國際國內(nèi)市場需求興旺的機遇，加快發(fā)展步伐，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和素質(zhì)都躍上了一個新臺階，實現(xiàn)了歷史性的跨越。
　　發(fā)展速度明顯加快，產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴大
　　2005年我國造船產(chǎn)量將突破1200萬噸，比2000年增長兩倍以上，特別是近3年來，年均增速高達45%，呈現(xiàn)加速發(fā)展態(tài)勢。從承接訂單看，預計今年年底全國手持船舶訂單將達到3800萬噸，比2000年底翻了兩番，基本保證了“十一五”前3年的任務。船舶出口增長顯著。據(jù)海關統(tǒng)計，2005年前三季度船舶出口31.79億美元，超過2004年全年出口總額，預計2005年船舶出口將突破40億美元，是2000年的2.5倍。
　　市場份額快速增長，國際地位顯著提升
　　進入新世紀，我國船舶工業(yè)擺脫了“九五”時期市場份額長期在5%-7%徘徊的局面，預計2005年我國造船產(chǎn)量占世界市場份額將達到18%左右，比2000年提高近13個百分點。從2003年起，我國造船完工量、新接訂單量和年底手持訂單量三大指標均已全面超過歐洲造船國家的總和，與日本、韓國的差距大幅縮小。主要客戶群已由中小船東轉(zhuǎn)變?yōu)槭澜缰蟠瑬|，成為國際主流造船市場的一支重要力量。國際合作與交流也在不斷發(fā)展，成為國際海事界舉足輕重的造船國家，并在國際造船競爭規(guī)則的制定中發(fā)揮了重要作用。
　　科技水平不斷提高，產(chǎn)品結(jié)構優(yōu)化升級
　　我國自主設計的30萬噸超大型油船（VLCC）已累計承接訂單25艘，自主開發(fā)的17.5萬噸綠色環(huán)保型散貨船已成為國際品牌，成功開發(fā)8000箱級超大型集裝箱船，并具備了進入萬箱級船市場的能力。攻克大型液化天然氣（LNG）船關鍵建造技術，進入了這一尖端高技術船舶市場。成功開發(fā)和建造了20萬噸級以上浮式生產(chǎn)儲油輪（FPSO）和大型自升式鉆井平臺等多型海洋工程裝備。國內(nèi)首臺VLCC主機實現(xiàn)了國產(chǎn)化。大型船用低速柴油機曲軸實現(xiàn)了自主制造，并獲得了65根的訂單。自主設計制造的超大型錨絞機達到了世界先進水平，并批量承接VLCC和8530TEU集裝箱船的大型錨絞機共17臺。
　　造船效率大幅提高，經(jīng)濟質(zhì)量明顯改善
　“十五”期間，骨干船廠加快建立現(xiàn)代造船模式，基本實現(xiàn)規(guī)?；藴驶?、專業(yè)化造船，生產(chǎn)效率大幅提高，造船周期明顯縮短，骨干船廠主要船型建造周期已接近世界先進水平。2004年，全行業(yè)完工船舶中超過50%提前交付；全國規(guī)模以上船舶企業(yè)全員勞動生產(chǎn)率同比增長11%。2005年前三季度船舶工業(yè)經(jīng)濟效益綜合指數(shù)已達113，比2000年的65.6提高了47個點。全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤21.77億元，同比增加11.44億元。
　　體制改革取得進展，產(chǎn)業(yè)活力顯著增強
　　“十五”期間，船舶行業(yè)管理體系逐步建立和完善。兩大船舶集團企業(yè)改革脫困取得重要進展，主導地位進一步鞏固。地方船舶工業(yè)企業(yè)股份化改造迅速推進，浙江、江蘇等省市船舶工業(yè)企業(yè)已基本實現(xiàn)民營化，發(fā)展勢頭迅猛。船舶工業(yè)形成了國有、民營、外商獨資、中外合資合作等多種所有制企業(yè)共同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)局面。產(chǎn)業(yè)結(jié)構得到進一步優(yōu)化。“十五”期間，適應市場需求，高起點建設和改造了5座大型現(xiàn)代化造船設施，前5家企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度由2000年的30%提高到2005年的50%以上，規(guī)模經(jīng)濟效應逐步顯現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)競爭基礎顯著提升。
　　行業(yè)管理卓有成效，促進產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展
　　國防科工委作為船舶工業(yè)行政主管部門，主要從制訂行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)法規(guī)、行業(yè)標準、開展國際交流與合作以及市場監(jiān)督和服務等方面對船舶工業(yè)實施行業(yè)管理?！笆濉逼陂g，船舶行業(yè)管理辦公室一手抓行業(yè)管理，一手抓產(chǎn)業(yè)和技術發(fā)展，會同有關部門組織制訂行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，協(xié)調(diào)相關產(chǎn)業(yè)政策，積極參與國際規(guī)則制定，開展低質(zhì)量船舶治理，實施高技術船舶科研計劃，推進建立現(xiàn)代造船模式，有效地引導和促進行業(yè)健康快速發(fā)展。