• 大連船舶重工4250TEU船建造再創(chuàng)紀(jì)錄
    2007-04-02 中船重工

    3月20日,大連船舶重工集團(tuán)有限公司為新加坡太平船務(wù)公司建造的4250TEU集裝箱船“駿城”號(hào)簽字交工。該船的建造創(chuàng)造了系列船多項(xiàng)紀(jì)錄:建造總周期314天,艉成型28天,水下建造周期40天,出塢到航海20天,實(shí)現(xiàn)了4250TEU集裝箱船建造水上安裝、水下調(diào)試的目標(biāo)。 
      大連船舶重工目前累計(jì)承接4250TEU集裝箱船48艘,船東分別為德國(guó)瑞克莫斯公司、新加坡太平船務(wù)和中海集團(tuán)?!膀E城”號(hào)是為新加坡太平船務(wù)公司建造的15艘4250TEU集裝箱船中的第3艘。 
      為不斷縮短造船周期,在管理上,大連船舶重工持續(xù)推進(jìn)管理方式的融合,完善生產(chǎn)運(yùn)行機(jī)制,建立公平、有效的生產(chǎn)考核機(jī)制,積極培育復(fù)合工種,建立以滿足后道工序需求為核心的生產(chǎn)秩序。在生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備上,構(gòu)建了良好的生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備管理體系,樹(shù)立“前道工序就是為后道工序服務(wù)”的理念,為生產(chǎn)部門(mén)均衡有序和連續(xù)生產(chǎn)創(chuàng)造了條件;設(shè)計(jì)部門(mén)樹(shù)立了“設(shè)計(jì)不僅是為了滿足技術(shù)說(shuō)明書(shū)要求,而且還要省錢(qián)和簡(jiǎn)化勞動(dòng)”的觀念,快速、準(zhǔn)確地解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的設(shè)計(jì)問(wèn)題;物資部門(mén)提高物資??啬芰Γ罨屯晟莆锪髋渌?,重點(diǎn)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)率達(dá)到99%;舾裝集配部門(mén)努力提高鐵舾、管子、單元模塊的制作能力和集配配盤(pán)能力,管系和鐵舾配盤(pán)實(shí)現(xiàn)率均達(dá)到96%以上。在生產(chǎn)組織上,將“零缺陷傳遞”作為施工質(zhì)量考核的重點(diǎn),從而確保發(fā)電機(jī)、主機(jī)澆注和軸負(fù)荷交驗(yàn)等重要環(huán)節(jié)一次報(bào)驗(yàn)合格率不斷提升,航海中的36項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目均一次交驗(yàn)合格。在生產(chǎn)計(jì)劃的制訂上,持續(xù)進(jìn)行計(jì)劃體系建設(shè),使計(jì)劃的嚴(yán)肅性在“駿城”號(hào)上得到全面的體現(xiàn),2月份總組計(jì)劃完成率達(dá)到了100%。 
      生產(chǎn)管理的持續(xù)改進(jìn),新技術(shù)、新工藝的推廣應(yīng)用,大幅度提高了生產(chǎn)效益,使4250TEU建造周期不斷縮短。在短短的半年時(shí)間里,大連船舶重工4250TEU集裝箱船建造實(shí)現(xiàn)了一系列重大突破?!膀E城”號(hào)4250TEU集裝箱船水下建造周期40天,出塢到航海20天,工序大大前移:塢內(nèi)主機(jī)串油、串水及主機(jī)檢測(cè)點(diǎn)交驗(yàn)結(jié)束;甲板線所有艙蓋安裝、試箱、貨油艙油漆、艙內(nèi)試箱、艙口圍涂裝全部結(jié)束,涂裝工作量由以往塢內(nèi)的60%提高到90%,整個(gè)甲板線塢內(nèi)工作量實(shí)現(xiàn)了95%;機(jī)艙主機(jī)串油、串水交驗(yàn)結(jié)束,主機(jī)檢測(cè)點(diǎn)、舵機(jī)塢內(nèi)調(diào)試交驗(yàn)結(jié)束,實(shí)現(xiàn)系列船最好水平;發(fā)電機(jī)檢測(cè)點(diǎn)交驗(yàn)結(jié)束實(shí)現(xiàn)動(dòng)車;鍋爐調(diào)試交驗(yàn)、加熱管、加熱伴型管及機(jī)艙油水柜封艙結(jié)束;上層建筑所有房間全部成型,鍋爐、發(fā)電機(jī)及電盤(pán)保護(hù)、機(jī)艙報(bào)警燈柱、應(yīng)急發(fā)電機(jī)、舷梯等30多個(gè)報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目結(jié)束。 
      “駿城”號(hào)的建造為公司生產(chǎn)組織方式全面實(shí)現(xiàn)水上安裝、水下調(diào)試的目標(biāo)開(kāi)了個(gè)好頭,目前公司11萬(wàn)噸、3.5萬(wàn)噸、7.6萬(wàn)噸等系列船,正在針對(duì)船只節(jié)點(diǎn)和計(jì)劃要求,“以涂裝為重點(diǎn),以提高總組成品化程度為突破口”,不斷加強(qiáng)產(chǎn)品建造策劃與建造技術(shù)研究,重點(diǎn)提高各個(gè)階段的完整性和生產(chǎn)效率,全面推動(dòng)生產(chǎn)管理和工藝水平的提高。  


     
     
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