11月13日，中國航發(fā)在珠海召開AES100產(chǎn)品發(fā)布暨通航動力產(chǎn)品推介會，集中推介10型通航動力產(chǎn)品，并與10家重要客戶簽署1500余臺通航動力產(chǎn)品意向采購合同，總金額超過100億元。中國工程院院士劉大響、尹澤勇、劉永泉，中國航發(fā)副總經(jīng)理、黨組成員王之林，以及上級單位、合作伙伴、業(yè)界同仁和客戶代表參會。

11月13日，中國航發(fā)在第十五屆中國航展現(xiàn)場，發(fā)布展示了“智周”、太行CAE等多款航空發(fā)動機(jī)仿真設(shè)計驗證軟件，充分展現(xiàn)了中國航發(fā)在航空發(fā)動機(jī)設(shè)計研發(fā)、綜合驗證等方面的雄厚實(shí)力。航空發(fā)動機(jī)試驗硬件門檻較高、資源投入多、作業(yè)難度大，為更好利用有限資源模擬航空發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)，中國航發(fā)動控所自主研發(fā)了發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)綜合驗證平臺并首次公開展示。

近日，由中國航天科技集團(tuán)公司六院研制的我國首臺泵后擺火箭發(fā)動機(jī)首次試車獲得圓滿成功，使我國成為繼俄羅斯之后第二個掌握泵后擺核心技術(shù)的國家。該試車的成功為重型運(yùn)載火箭發(fā)動機(jī)研制掃除了攔路虎，為研制更大推力液體火箭發(fā)動機(jī)奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

中國航天科技集團(tuán)六院1日披露，中國首臺泵后擺火箭發(fā)動機(jī)首次試車已獲得圓滿成功，中國成為世界上第二個掌握泵后擺核心技術(shù)的國家。據(jù)介紹，此次試車的首臺泵后擺發(fā)動機(jī)，是在已經(jīng)進(jìn)入工程應(yīng)用階段的120噸液氧煤油高壓補(bǔ)燃發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上，通過局部調(diào)整對液體火箭發(fā)動機(jī)泵后擺技術(shù)的有效驗證。

日前，中國航天科技集團(tuán)公司五院502所完成第三代雙組元10牛姿控發(fā)動機(jī)的全部研制工作，并使之順利通過項目驗收。

12月12日，中航工業(yè)貴陽航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)基地渦輪葉片機(jī)加中心生產(chǎn)線點(diǎn)火投產(chǎn)。與此同時，貴陽國家高新區(qū)、白云區(qū)16個重點(diǎn)航空產(chǎn)業(yè)鏈項目，也集中點(diǎn)火投產(chǎn)。

　　雅馬哈發(fā)動機(jī)2012年4月10日開始銷售臂長為500mm及600mm的小型水平多關(guān)節(jié)機(jī)器人YK500XGL和YK600XGL。雖然以前中型機(jī)型中有臂

我國首臺大功率缸內(nèi)高壓直噴壓燃式天然氣發(fā)動機(jī)日前面世。這一技術(shù)創(chuàng)新成果，是由濰柴動力西港新能源發(fā)動機(jī)有限公司成功研發(fā)的

加利福尼亞州門洛帕克2012年3月22日TE Connectivity旗下的業(yè)務(wù)部門TE電路保護(hù)部日前宣布：推出全新的LVB125器件以顯著提升其廣

振動和燥聲是工程機(jī)械工作時的兩大公害。發(fā)動機(jī)是工程機(jī)械主要振動源。發(fā)動機(jī)振動的傳播直接影響到工程機(jī)械的整機(jī)可靠性和使用壽

7月20日從霍尼韋爾航空航天集團(tuán)獲悉，公司與中航工業(yè)集團(tuán)的子公司中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司（下稱中航通飛）簽署了合作協(xié)議，約

據(jù)美國能源部研究預(yù)測，到2020年，交通用油將占全球石油總消耗的62％以上。石油不是取之不盡，用之不竭的資源，為了節(jié)約能源，

通用電氣6月14日發(fā)布新聞稿稱，深圳航空公司與旗下CFM國際公司簽署了一份1.9億美元的飛機(jī)發(fā)動機(jī)供貨協(xié)議，深航將為其10架空客A3

5月30日，從霍尼韋爾公司獲悉，公司與中航工業(yè)旗下的中航發(fā)動機(jī)控股有限公司簽署了《小型發(fā)動機(jī)合作備忘錄》，建立小型發(fā)動機(jī)合

　　發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)是一個十分精密的加工過程，并且生產(chǎn)節(jié)拍也處于相對較高的水平，這就要求人們使用高速、精密以及可靠的控制系統(tǒng)