張新國認為，對于無人機來說，涵蓋了兩個層面。單從無人機裝備來看，它涵蓋了無人機機體、動力，到各種電子系統(tǒng)、機械系統(tǒng)以及軟件和通信系統(tǒng)，還有各種載荷和傳感器。從另一個層面來講，無人機指的是無人機系統(tǒng)，除去無人機裝備本身，還要有相應的地面控制站，以及聯(lián)系兩者之間的數(shù)據(jù)鏈。在無人機長距離的飛行中，更需要導航通信。飛機、地面站和數(shù)據(jù)鏈，融合形成“機站鏈一體”，這才構(gòu)成了全部。

11月16日，2017年迪拜國際航空展在阿聯(lián)酋迪拜世界中心國際機場閉幕。我國航空工業(yè)集團公司相關(guān)負責人告訴記者，在本屆航展上，航空工業(yè)集團公司圍繞軍機、民機、無人機等3條主線，共有17款產(chǎn)品參展。其中，“翼龍”“云影”“風云”3款無人機集中亮相及無人系統(tǒng)整體解決方案綜合演示成為航展亮點。

11月17日下午，漢和航空自動化產(chǎn)線首架無人機下線儀式在漢和航空無人機研發(fā)制造基地內(nèi)成功舉辦。無錫市政協(xié)主席周敏煒，無錫市副市長高亞光，高新區(qū)黨工委書記、管委會主任、新吳區(qū)委書記魏多，高新區(qū)管委會副主任、新吳區(qū)副區(qū)長胡逸，江蘇省供銷合作總社處長袁德進，新華網(wǎng)江蘇有限公司總經(jīng)理徐壽泉，漢和航空總經(jīng)理孫向東及相關(guān)媒體代表出席了儀式。

11月12日,在迪拜航展現(xiàn)場，阿勒馬克圖姆機場上火辣辣的太陽照射下，由中國航空工業(yè)自主研制的“云影”系列無人機亦引來了現(xiàn)場無數(shù)看客們“火辣辣的目光”。這也是該型機首次走出國門，來到“一帶一路”沿線的重要國家阿聯(lián)酋。這款中國制造且代表著世界先進水平的無人機，正在用實力為自己代言，從而飛向更廣闊的市場。

王洪斌表示，彩虹公司已與大興安嶺塔河航空護林站簽署了有關(guān)森林防火型無人機系統(tǒng)的合作合同，未來這種中國國產(chǎn)無人機將長期在中國最北端的天空中巡航。在國際軍用無人機市場上，“彩虹”系列憑借其優(yōu)異性能頗受海外客戶青睞，產(chǎn)品覆蓋10多個國家20多個用戶，年交付無人機200余架。此次合作是彩虹公司走進國內(nèi)民用市場的第一筆訂單，也是國內(nèi)大型無人機首次裝備民用行業(yè)，可謂是開創(chuàng)了民用大型無人機的先河。

近年來，湖北無人駕駛航空器威脅民航航班飛行安全的事件時有發(fā)生，影響空中交通秩序。此次集中整治，以社會消費級無人駕駛航空器為主要整治對象，突出數(shù)量分布集中地區(qū)和“黑飛”多發(fā)高發(fā)地域，突出武漢地區(qū)、機場周邊、重要設施和敏感地區(qū)，加大對無人駕駛航空器違法違規(guī)問題的監(jiān)控、處置及處罰力度，達到打擊違規(guī)、清理亂象、規(guī)范秩序目的。

昨天，華北首家無人機專業(yè)試飛基地正式在天津開發(fā)區(qū)掛牌成立。此次試飛基地由泰達科技集團、中信海洋直升機股份有限公司（以下簡稱中信海直）與一飛智控（天津）科技有限公司（以下簡稱一飛）聯(lián)合打造。該基地的掛牌將填補華北無人機試飛的空白，有效保障無人機飛行安全，打造京津冀空中智能裝備集聚區(qū)。

繼去年參展后，中國航天科工三院海鷹航空公司再次聯(lián)同戰(zhàn)略合作伙伴深圳市翼航東升航空科技有限公司攜多款新型無人機參加本次博覽會，以“創(chuàng)新驅(qū)動，軍民融合，智慧農(nóng)業(yè)”為主題，共同展示了海鷹系列無人機在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的新應用，受到與會同行的熱切關(guān)注。

民航局日前發(fā)布《無人機圍欄》和《無人機云系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)規(guī)范》（以下簡稱《規(guī)范》）兩部行業(yè)標準，我國也由此成為全球范圍內(nèi)最早出臺此類行業(yè)標準的國家。這兩部行業(yè)標準將于12月1日正式實施，對統(tǒng)一行業(yè)標準、促進無人機行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

中國已成為世界上擁有高層建筑最多的國家，同時許多城市的樓層高度也在不斷地刷新著歷史紀錄。在這樣一個高樓層時代，高層消防安全仍是一個世界性難題。不過，就在這次工博會上，上海航天技術(shù)研究院展出的一款同時結(jié)合“無人機”和“導彈”兩種技術(shù)的新型科技產(chǎn)品，有望破解這一難題。

日前，2017全國無人機系統(tǒng)及技術(shù)應用高峰論壇在中新天津生態(tài)城舉行，200余位行業(yè)專家、企業(yè)家、科研院所、知名咨詢機構(gòu)及創(chuàng)投機構(gòu)代表齊聚一堂，探討無人機產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新路線和產(chǎn)品標準化建設等內(nèi)容。記者在現(xiàn)場注意到，無人機應用領(lǐng)域正逐步擴展，改變著人們的生活。

前不久，量產(chǎn)型彩虹無人機成功首飛，飛行持續(xù)20多分鐘，超長航時、大載重、簡單易用的顯著特征使其成為國內(nèi)技術(shù)最先進、功能最強大的無人機之一。航天科技集團八院811所為其配套了應急啟動電源分系統(tǒng)。

近兩年，在各種負面事件影響下，消費級無人機市場喜憂參半，喜的是市場規(guī)模依舊持續(xù)增長，憂的是多家企業(yè)遭遇裁員或破產(chǎn)。與此相反的是，工業(yè)無人機市場呈現(xiàn)蓬勃生機，各領(lǐng)域潛在需求快速釋放，或成為無人機行業(yè)的下一個增長極，前景一片大好。

在近期的北京航展上，來自西安愛生技術(shù)集團公司(即西北工業(yè)大學無人機研究所/第365研究所)的軍用無人機和產(chǎn)品介紹視頻引起了筆者的注意。盡管在目前國內(nèi)的軍用無人機制造廠商中，西安愛生公司的品牌和產(chǎn)品都相對比較低調(diào)，但該公司目前發(fā)展出的涵蓋各種型號、技術(shù)類型和用途的無人機系統(tǒng)，卻使筆者感到這些產(chǎn)品很可能會在未來的低空無人機市場占據(jù)重要份額。

商用無人機已經(jīng)開始用來執(zhí)行一些任務，比如監(jiān)測石油鉆臺和莊稼，不過這些任務的完成除了需要無人機本身以外，還需要技術(shù)精湛的地面操作員，以及使用預裝的地圖或通過無線連接獲取的數(shù)據(jù)。