一、系統概述   

汽車綜合性能檢測線是綜合運用現代檢測技術、電子技術、計算機應用技術，對汽車實施不解體檢測、診斷的汽車檢測系統。它具有能在室內檢測、診斷出車輛的各種性能參數、查出可能出現故障的狀況，為全面、準確評價汽車的使用性能和技術狀況提供可靠依據。    汽車綜合性能檢測線既能擔負車輛動力性、經濟性、可靠性和安全環保管理等方面的檢測，又能擔負車輛維修質量的檢測以及在用車輛技術狀況的檢測評定，利用工控機與檢測線上的稱重、制動、速度、廢氣、煙度、燈光、聲級等檢測設備相聯結，將各工位設備的信號經過調理與采集形成數字信號，并自動傳輸到主機上進行存儲，根據檢測結果形成完整的檢測報告，并能提供數據的查詢分析及統計功能，從而實現機動車安全檢測的自動化管理及與上級主管部門及相關業務部門的信息共享。

二、工作原理   

檢測線可以分成三個工段，汽車最先進入的是第一個工段，主要檢測車速、尾氣和底盤，第二個工段主要檢測制動性能，由軸重測量臺和制動測試臺組成，第三工段主要測量側滑、燈光、聲級等項目，如果有底盤測功或發送機測試的話也放在這一工段。汽車上線后由LED點陣顯示屏提供指示，司機根據顯示屏的提示進行操作。檢測的觸發信號由光電開關提供。    檢測流程為：待檢車輛首先將車輛信息登錄到登錄計算機中，在登錄計算機中對所有的待檢車輛進行排隊。當發現第一工位空閑時即提示車輛上線。當制定的驅動軸進入速度測試臺時，速度測試臺舉升板在主控機控制下下降，同時顯示屏上出現測速提示，一般使用40公里測試，即司機將車速調整到40公里，計算機記錄下實際的速度。測試完畢后由舉升板將車輪抬出，進入下一個項目。第二區主要為制動性能的檢測，主要設備為單軸反力式滾筒制動試驗臺，電機由主控計算機信號控制的電器柜驅動。 然后進入第三工位，主要是燈光的檢測，由燈光測試儀完成，汽車駛出時進行側滑的檢測。檢測完畢后，主控計算機將數據傳給數據計算機，數據計算機把數據按照一定的格式打印出來，并將其存入數據庫，已備日后的查詢。在同時可以允許有多輛汽車進行檢測，具有較高的效率。

系統框圖：      

所有的開關信號的輸入輸出都使用DI/DO板。模擬量使用一塊A/D板，用于采集現場的各種信號，所有的信號的輸入輸出都通過這兩塊采集板的接口板連接接到計算機中，接口板可以放置在專門的控制柜里面。主控計算機中使用了一塊MOXA四串口卡，用于LED顯示屏的連接。

三、系統評價

    汽車檢測實現網絡化，從而作到信息資源共享、硬件資源共享、軟件資源共享。在此基礎上，利用信息高速公路將全國的汽車綜合性能檢測站聯成一個廣域網，使上級交通管理部門可以即時了解各地區車輛狀況。