據waff網站2010年 7月1日報道 航天器在一個不熟悉的表面著陸需要進行一次機動，即“深度節流”（deep throttling）。這一步可使航天器精確地節流并以平緩可控的速度著陸。NASA與普·惠公司合作演示了發動機的此種控制能力，為使探測器在月球或其它行星著陸而設計更可靠和穩固的下降發動機提供幫助。
近期，通用可擴展低溫發動機（CECE）在一枚6804千克推力的低溫火箭樣機上完成了最后一系列點火試驗，比以往試驗提高了35%的能力。該系列試驗演示了發動機從104%的功率推力范圍減至 5.9%的功率的運行情況。這相當于達到了空前的17.6:1深度節流能力，意味這臺低溫發動機能快速控制節流。
該試驗系列的另一個重要目標是利用一個混合比組件測試閉合環路控制系統，該組件能控制進入燃燒室液氧和液氫的量。該系統還能在節流時監測燃燒壓力反饋情況。精確控制推進劑和推力能減少未來航天器著陸所需的燃料量，從而降低發射成本和發射質量。
在未知表面著陸航天器有點類似于在夜間駕駛，充滿著不可預知的挑戰。當航天器在著陸前遇到巖石或大石塊時，必須快速節流并精確躲避，以免損傷航天器。（中國航天工程咨詢中心陳菲 許紅英）
