180度調頭、越障駕駛、“8”字形繞道、“N”形快速行駛……5月初，記者在成都軍區某師叢林駕駛訓練場，目睹了一系列“飛車特技”。

    山風呼嘯，林木遮蔽，記者乘坐一輛訓練用車，在崎嶇山道上顛簸前行。“前面沒路了！”記者一聲驚呼：“這條路這么窄，怎么調頭？”

    “看我的！”只見駕駛員李振西爬進車底，小心翼翼地將千斤頂支在底盤下。然后，他和副駕駛員張濤一道，用千斤頂將車輛慢慢頂起。車輪離開地面后，兩人一前一后，推動車身旋轉，卡車神奇般地完成了180度調頭。

    “這一作業看似簡單，其實講究很多，難度不小。”該師保障部部長左鵬濤給記者列舉了180度調頭的難點：車廂內載物不可能完全均勻，尋找平衡支撐點不易；道路狹窄險要，對駕駛員心理素質要求很高；車身旋轉時存在安全風險……

    “雖然難度大，但在熱帶山岳叢林特殊的道路條件下，這一方法很管用，所以我們堅持開展這一訓練。”左部長說。

    在訓練場一隅，駕駛員集訓隊隊長李光東正組織官兵進行三輪摩托車駕駛訓練。記者看到，摩托車的行駛路線被故意設成循環“迷宮”，駕駛員在曲折驚險的道路上行駛自如。“熱帶山岳叢林路窄彎多，練好三輪摩托車車技，大有用武之地。”李光東說。

    在一片山林空地，駕駛員楚林江正在進行移庫訓練。與常見的“兩進兩出”和“三進三出”移庫方式不同，楚林江“一進一出”即完成了移庫。“緊急情況下，不可能慢騰騰地移庫，這也是適應熱帶山岳叢林戰場環境的一種訓練。”助理員楊軍告訴記者。

    曲線倒車、“S”形穿桿……各種“飛車特技”讓記者眼花繚亂。“在什么樣的戰場，就要練什么樣的本領。”左部長說，他們通過開展特種駕駛訓練，有效提高了駕駛員適應叢林戰場的能力，在此前幾次特種駕駛考核中，駕駛員均取得優異成績。