180度調(diào)頭、越障駕駛、“8”字形繞道、“N”形快速行駛……5月初，記者在成都軍區(qū)某師叢林駕駛訓(xùn)練場(chǎng)，目睹了一系列“飛車特技”。
山風(fēng)呼嘯，林木遮蔽，記者乘坐一輛訓(xùn)練用車，在崎嶇山道上顛簸前行。“前面沒路了！”記者一聲驚呼：“這條路這么窄，怎么調(diào)頭？”
“看我的！”只見駕駛員李振西爬進(jìn)車底，小心翼翼地將千斤頂支在底盤下。然后，他和副駕駛員張濤一道，用千斤頂將車輛慢慢頂起。車輪離開地面后，兩人一前一后，推動(dòng)車身旋轉(zhuǎn)，卡車神奇般地完成了180度調(diào)頭。
“這一作業(yè)看似簡單，其實(shí)講究很多，難度不小。”該師保障部部長左鵬濤給記者列舉了180度調(diào)頭的難點(diǎn)：車廂內(nèi)載物不可能完全均勻，尋找平衡支撐點(diǎn)不易；道路狹窄險(xiǎn)要，對(duì)駕駛員心理素質(zhì)要求很高；車身旋轉(zhuǎn)時(shí)存在安全風(fēng)險(xiǎn)……
“雖然難度大，但在熱帶山岳叢林特殊的道路條件下，這一方法很管用，所以我們堅(jiān)持開展這一訓(xùn)練。”左部長說。
在訓(xùn)練場(chǎng)一隅，駕駛員集訓(xùn)隊(duì)隊(duì)長李光東正組織官兵進(jìn)行三輪摩托車駕駛訓(xùn)練。記者看到，摩托車的行駛路線被故意設(shè)成循環(huán)“迷宮”，駕駛員在曲折驚險(xiǎn)的道路上行駛自如。“熱帶山岳叢林路窄彎多，練好三輪摩托車車技，大有用武之地。”李光東說。
在一片山林空地，駕駛員楚林江正在進(jìn)行移庫訓(xùn)練。與常見的“兩進(jìn)兩出”和“三進(jìn)三出”移庫方式不同，楚林江“一進(jìn)一出”即完成了移庫。“緊急情況下，不可能慢騰騰地移庫，這也是適應(yīng)熱帶山岳叢林戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境的一種訓(xùn)練。”助理員楊軍告訴記者。
曲線倒車、“S”形穿桿……各種“飛車特技”讓記者眼花繚亂。“在什么樣的戰(zhàn)場(chǎng)，就要練什么樣的本領(lǐng)。”左部長說，他們通過開展特種駕駛訓(xùn)練，有效提高了駕駛員適應(yīng)叢林戰(zhàn)場(chǎng)的能力，在此前幾次特種駕駛考核中，駕駛員均取得優(yōu)異成績。
