180度調(diào)頭、越障駕駛、“8”字形繞道、“N”形快速行駛……5月初,記者在成都軍區(qū)某師叢林駕駛訓(xùn)練場(chǎng),目睹了一系列“飛車特技”。
山風(fēng)呼嘯,林木遮蔽,記者乘坐一輛訓(xùn)練用車,在崎嶇山道上顛簸前行。“前面沒路了!”記者一聲驚呼:“這條路這么窄,怎么調(diào)頭?”
“看我的!”只見駕駛員李振西爬進(jìn)車底,小心翼翼地將千斤頂支在底盤下。然后,他和副駕駛員張濤一道,用千斤頂將車輛慢慢頂起。車輪離開地面后,兩人一前一后,推動(dòng)車身旋轉(zhuǎn),卡車神奇般地完成了180度調(diào)頭。
“這一作業(yè)看似簡單,其實(shí)講究很多,難度不小。”該師保障部部長左鵬濤給記者列舉了180度調(diào)頭的難點(diǎn):車廂內(nèi)載物不可能完全均勻,尋找平衡支撐點(diǎn)不易;道路狹窄險(xiǎn)要,對(duì)駕駛員心理素質(zhì)要求很高;車身旋轉(zhuǎn)時(shí)存在安全風(fēng)險(xiǎn)……
“雖然難度大,但在熱帶山岳叢林特殊的道路條件下,這一方法很管用,所以我們堅(jiān)持開展這一訓(xùn)練。”左部長說。
在訓(xùn)練場(chǎng)一隅,駕駛員集訓(xùn)隊(duì)隊(duì)長李光東正組織官兵進(jìn)行三輪摩托車駕駛訓(xùn)練。記者看到,摩托車的行駛路線被故意設(shè)成循環(huán)“迷宮”,駕駛員在曲折驚險(xiǎn)的道路上行駛自如。“熱帶山岳叢林路窄彎多,練好三輪摩托車車技,大有用武之地。”李光東說。
在一片山林空地,駕駛員楚林江正在進(jìn)行移庫訓(xùn)練。與常見的“兩進(jìn)兩出”和“三進(jìn)三出”移庫方式不同,楚林江“一進(jìn)一出”即完成了移庫。“緊急情況下,不可能慢騰騰地移庫,這也是適應(yīng)熱帶山岳叢林戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境的一種訓(xùn)練。”助理員楊軍告訴記者。
曲線倒車、“S”形穿桿……各種“飛車特技”讓記者眼花繚亂。“在什么樣的戰(zhàn)場(chǎng),就要練什么樣的本領(lǐng)。”左部長說,他們通過開展特種駕駛訓(xùn)練,有效提高了駕駛員適應(yīng)叢林戰(zhàn)場(chǎng)的能力,在此前幾次特種駕駛考核中,駕駛員均取得優(yōu)異成績。