新浪航空訊 圣若澤杜斯坎普斯2010年6月22日消息 – 巴西航空工業(yè)公司參加第16屆國際飛行校驗研討會(IFIS)，本次研討會于6月21日至25日在中國北京舉行。公司攜其飛鴻100超輕型噴氣公務機參展，在北京首都國際機場的飛行校驗中心做靜態(tài)展示。本次研討會由中國民航局主辦，主題為“新導航，新思路，新校驗”。

　　國際飛行校驗研討會于1974年在德國首次舉辦，其目的是交流技術信息、探討航空系統(tǒng)運營及其對飛機飛行的影響。隨后的14屆會議全部在美國、英國、加拿大等國舉行。

　　巴西航空工業(yè)公司大中華區(qū)總裁關東元表示，“國際飛行校驗研討會已有36年的歷史，這是第一次在中國舉行此次研討會。這也充分證明中國航空市場已經(jīng)吸引了全世界的關注。巴西航空工業(yè)公司很高興能夠為中國市場服務，包括支線噴氣飛機及全系列噴氣公務機產(chǎn)品，以滿足各種客戶需求。”

　　“第16屆國際飛行校驗研討會為巴西航空工業(yè)公司提供了一次了解飛行校驗行業(yè)最新技術、最新政策發(fā)展方向的好機會。飛鴻100擁有獨特的飛行性能，采用了頂級航電套件，既可用作高級教練機，也可用于飛行校驗。”關東元補充道。

　　此次研討會上展示的飛鴻100于6月21日至29日在中國展開巡演，并在多個城市進行示范飛行。

　　巴西航空工業(yè)公司展區(qū)位于北京國家會議中心，展臺為13-14號。

　　關于巴西航空工業(yè)公司飛鴻100噴氣公務機

　　飛鴻100超輕型噴氣公務機最多能夠搭載8名乘員，其內(nèi)飾由公司與寶馬集團美國設計工作室合作設計，有七套方案可供選擇。在符合NBAA IFR規(guī)定的備份燃油條件下，飛鴻100的航程為2,182公里，這意味著，在美國該款飛機可從紐約直飛邁阿密；在歐洲可從倫敦直飛羅馬；在澳大利亞可從布里斯班直飛墨爾本。該款飛機于2008年12月獲得認證，經(jīng)驗證它在同級別飛機中飛行速度最快、行李承載量最大。飛鴻100采用了最新的駕駛艙設計；位于后艙的私用盥洗室也是其極具競爭力的特色之一。

　　關于國際飛行校驗研討會

　　國際飛行校驗研討會(IFIS)舉辦的目的是交流技術信息、探討航空系統(tǒng)運營及其對飛機飛行的影響。研討會期間的討論和展示將涉及飛行校驗程序、技術、培訓、設備及其

　　他相關議題，以便深入了解和重點關注導航信號和程序的校準、維護這個重要領域，這也是航空系統(tǒng)運行的基礎。

　　20世紀70年代初，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)和美國空軍就構思組織召開國際飛行校驗聚會，以滿足全球飛行校驗行業(yè)的需求。之后，美國聯(lián)邦航空管理局飛行標準小組分別于1974年和1977年在設于德國法蘭克福的萊茵– 美因空軍基地召開了第一屆和第二屆研討會。這兩次會議屬于政府級別的非正式對話，并且當時私營企業(yè)只能以非參與形式受到邀請。

　　第一屆研討會的技術主題是“領航新技術的優(yōu)勢”，但當時該主題并未得到歐洲飛行校驗行業(yè)的認可。這些會議主要體現(xiàn)了政府、民航組織和私營企業(yè)的利益，隨后數(shù)年一直延續(xù)下來，成為我們今天所熟知的國際飛行校驗研討會(IFIS)。

　　1984年，加拿大交通運輸部在渥太華承辦了一屆研討會，當時還舉辦了一次小型展覽，私營企業(yè)作為平等的合作伙伴受到邀請，他們可以就國際飛行校準工作發(fā)表文章和觀點，展示自己的項目和產(chǎn)品。本屆研討會做出了一項重要決定，即有必要定期舉行技術信息交流會，并由此建立了兩年制會議體系。本屆研討會被認為是第三屆研討會。

　　與此同時，相關標準也建立起來，將商業(yè)展示限制在設備領域，還對提交和發(fā)布的文章進行了限制。自第一屆國際飛行校驗研討會舉辦以來，出席和參與研討會的人數(shù)在不斷增加。

　　自第三屆至今的國際飛行校驗研討會舉辦時間及地點如下：第三屆(1984年)，加拿大渥太華；第四屆(1986年)，意大利羅馬；第五屆 (1988年)，法國巴黎；第六屆(1990年)，美國華盛頓；第七屆(1992年)，英國倫敦；第八屆(1994年)，美國丹佛；第九屆(1996 年)，德國不倫瑞克；第十屆(1998年)，美國西雅圖；第十一屆(2000年)，智利圣地亞哥；第十二屆(2002年)，意大利羅馬；第十三屆 (2004年)，加拿大蒙特利爾；第十四屆(2006年)，法國圖盧茲；第十五屆(2008年)，美國俄克拉荷馬市。

　　關于第16屆中國國際飛行校驗研討會

　　第16屆國際飛行校驗研討會在中國北京舉行，由中國民用航空局(CAAC)主辦，中國民航飛行校驗中心承辦。

　　2010年國際飛行校驗研討會的主題是“新導航，新思路，新校驗”。隨著空域導航領域的不斷進步，營運、管理方面的新技術、新概念均得到了應用。現(xiàn)在，新一代技術正居領先地位，衛(wèi)星導航和基于性能的導航已經(jīng)成為其中的主要技術。不久還將出現(xiàn)更先進、更高效的方法支持航空導航業(yè)的進一步發(fā)展。在此背景下，飛行校驗工作面臨著諸多機會和挑戰(zhàn)。只有依靠自我完善才能緊跟最新的技術發(fā)展趨勢。

　　本次研討會為來自各個國家和地區(qū)的飛行校驗組織提供了一個合作與交流平臺。與會人員將探討如何完善飛行校驗，以便更好地為空域導航、空域可用性、飛行安全等領域服務。研討會還為所有展商提供了一次展示各自在航空工業(yè)發(fā)展過程中打造的新產(chǎn)品和新技術的機會。