初夏時節的一個夜晚，北空某團飛行學員夜航訓練在華北某機場緊張進行。望著一架架拔地而起刺向夜空的戰鷹，該團團長曲江深情地說：“從每架戰鷹離開地面的那一刻起，它就緊緊牽動著我們全團官兵的心，我們有責任確保戰鷹平安‘回家’！”

　　飛行安全是空軍戰斗力的基石。截至目前，該團圓滿完成了54期飛行學員訓練任務，為部隊輸送了2300多名合格飛行員，實現了連續40年安全飛行，近10年來7次被評為“軍事訓練一級單位”。

　　訓練水平上去了飛行安全才有保證

　　3月上旬，上級聯合工作組對該團安全穩定工作進行檢查評估，迎接和陪同工作組的只有1名團主官和相關部門的少數幾人，其他官兵按原計劃組織飛行訓練，訓練場秩序井然，受到上級機關的高度贊揚。

　　該團把戰斗力建設作為安全發展的引擎，注重在從嚴治訓中提高安全發展水平。團黨委始終把飛行訓練作為經常性的中心工作緊抓不放，堅持軍政主官親自抓、分管領導具體抓，分工明確責任到人，科學統籌訓練與其他工作，努力提高訓練質量。

　　團政委戴益民深有感觸地說：“實踐證明，訓練水平越高，官兵規避和防范安全風險的素質就越高，飛行安全就越有保證！”然而，這種安全觀的建立，也經歷了一個探索的過程。前些年，部隊也曾出現過消極保安全的苗頭，少數官兵片面強調“安全壓倒一切”，提出“寧可訓練不出彩，別碰安全高壓線”，對團里新開的一些高難險課目心存疑慮。對此，團黨委科學引導，使官兵認識到，訓練和安全不是對立而是互為促進的關系，確保安全不能以犧牲戰斗力為代價，只有訓練上去了飛行安全才有保證。

　　前不久，該團夜航訓練展開的前一天，團里接到了參加上級組織的專題學習輔導授課的通知。為不影響訓練進程，團里及時調整工作計劃，將下午的夜航摸底匯報會安排到晚上，團領導和機關人員一起，連夜對參訓人員的思想、技術、身體狀況進行逐一摸底和分析，消除安全隱患。

　　落實規章制度任何時候都不能打折扣

　　40年前，該團曾發生過一起飛行事故，主要原因是沒有嚴格落實有關規章制度。血的教訓使該團一代又一代官兵清醒地認識到：落實規章制度任何時候都不能打折扣。

　　該團嚴格按大綱標準抓訓練，形成了人人遵章守紀、時時依法辦事的濃厚氛圍。一次，一名老教員在地面準備的測問中，對特情處置預案不熟練，被取消了當天的飛行計劃。有人為他說情：“老教員了，還要帶學員，給他留點面子。”團領導態度堅決：“飛行安全不是兒戲，落實規章制度，不管是誰、無論什么時候都不能例外！”

　　飛行人員的健康狀況是影響飛行安全的一個重要因素。去年3月，該團飛行一大隊教導員黃建虎給剛下飛機的飛行教員錢建土送水時，了解到錢建土耳朵有點痛。這一情況立即引起了黃建虎的注意，他按規定迅速報告塔臺指揮員，取消了錢建土剩下的一個飛行計劃，并安排航醫為他檢查。經檢查，確診為耳膜臨時性下陷，必須立即治療。因發現及時，一起安全隱患被消除。事后，黃建虎深有體會地說：“只有時時刻刻按規定辦，才能把安全風險降到最低。”

　　運用現代化保障手段為飛行安全提供支撐

　　該團改裝新機型后一段時間，驅鳥還沿用過去的草人、鳥槍，既耗費人力，效果也不理想，存在飛機撞鳥的安全隱患。這種情況讓團黨委強烈地意識到：必須改變這種“高速路上拉牛車”的現狀，運用現代化的保障手段為飛行安全提供支撐。

　　他們集中官兵智慧，很快研究出了“機場智能驅鳥器”，操作人員只需輕點鼠標，就可控制安裝在指定區域的驅鳥器進行工作，驅鳥效果十分明顯。這項成果獲得了軍隊級科技進步三等獎，并在軍區空軍部隊推廣。

　　在更新保障手段的同時。該團還積極對組訓模式進行改革。他們多方籌措資金，積極推進指揮手段現代化，建起了飛行教學指揮信息化系統，實現了飛行訓練過程的可視化、數字化管理。與此同時，他們舉一反三，認真查找思想觀念、組訓模式和教學方法等方面存在的差距，積極探索科學的組訓模式，促進了訓練效益的提高，實現了訓練改革與飛行安全的協調發展。

　　2007年，某新型飛機列裝該團。針對新機最長航行時間大幅增加的實際，該團探索出了“多課目穿插，大強度訓練”等多元化組訓模式，通過科學制訂訓練計劃，實現人員、裝備、課目和天氣等因素的最佳結合，提高了訓練資源的利用效益，解決了空域窄、任務重等問題，確保了新機的飛行安全。